AUXERRE TV - Didier Michel évoque l'Arquebuse - CommentairesLa première Web Télé de l'Yonne2024-03-29T08:58:21+01:00urn:md5:e378ce404c0b8f51a27bd9bc32605d36DotclearDidier Michel évoque l'Arquebuse - JY Garciaurn:md5:a37fa5766b7c761a7271167ecf052f912013-01-24T20:08:18+01:002013-01-24T20:08:18+01:00JY Garcia<p>N’y a-t-il pas dans la normalité des décisions municipales, un minimum de responsabilité intellectuelle, morale, citoyenne en dehors des principes obligés, à décider d’un choix quel qu’il soit, sans en avoir concerté auparavant à partir de plusieurs hypothèses pour aboutir à un choix « populaire » ? La solution au sujet est inquiétante, tant sur le sujet par lui-même, que sur la résolution venant non pas des responsables municipaux mais d’un investisseur qui a visiblement inventé le sujet.</p>
<p>Là un flou subsiste ! "Quand c'est flou, il y a un loup !" disait une certaine dame de bon aloi. En l’occurrence, le flou vis à vis des citoyens de la ville, semble paraitre de la part des élus, comme une volonté de ne pas trop en dire pour éviter de voir la marmite bouillir au point de faire sombrer dans une remise en question le projet qui n’est plus ici un projet, mais bien une opération programmée, et donc engagée . Là c'est décidé, la concertation bien évidement vient après la décision ! Normal …<br />
Aussi en aparté du déjà vu, le droit acquis d’un projet de commerce petit ou grand, un hôtel, un parking, peut être renégocié à la hausse par une enseigne encore plus avare, sans, pour le propriétaire foncier d’origine d’intervenir !</p>Didier Michel évoque l'Arquebuse - jeffurn:md5:20f8ca5e82a9a7e776859b20b48f8c212013-01-24T14:41:12+01:002013-01-24T14:41:12+01:00jeff<p>En somme, c'est la rentabilité exigée par le partenaire promoteur qui fixe le projet et dessine la place de l'Arquebuse.<br />
Au nom de la rentabilité on va bétonner la place d'un bout à l'autre<br />
Au nom de la rentabilité, il faut générer du fric<br />
C'est la rentabilité qui dirige tout, plus il en faut et plus on en met. Sinon on ne fait rien car le promoteur se retire si ce n'est pas assez juteux.<br />
Merci M Michel, au moins c'est clair.</p>Didier Michel évoque l'Arquebuse - gorliourn:md5:140ee87cea0952ba02be50de3ea6cfd62013-01-24T14:21:51+01:002013-01-24T14:21:51+01:00gorlio<p>Michel ne sait pas combine de places de parkings il y aura....<br />
Michel ne sait pas si le parking de l'hôtel sera dans le grand parking ou s'il aura un parking propre ...<br />
Or Michel est adjoint au commerce et au développement de la ville d'Auxerre<br />
... eh bé... Mamma mia... !<br />
On est mal barré</p>Didier Michel évoque l'Arquebuse - Jean-Yves GARCIAurn:md5:b38cedd3027c28e4bd6e47869f1ea7f62013-01-23T19:32:34+01:002013-01-23T19:32:34+01:00Jean-Yves GARCIA<p>Sans réellement connaitre le Plan local d’urbanisme et d’aménagement de la commune, des questions peuvent/doivent se poser, à savoir ; comment ce secteur de l’Arquebuse est classé dans le document d’urbanisme, quelle action d’envergure peut¬-il admettre ? En fait une opération d’aménagement en dehors de la volonté du conseil municipal (non pas comme disait JPS dans un des reportages à propos de la vente de l’édifice Baltard : le conseil a décidé disait-il tout en précisant après j’ai proposé l’édifice à un Américain…Ce moi-je me rappelant la précédente gouvernance tango) peut-elle voir le jour dès lors qu’elle ne figure dans aucune prospective du document, document (PADD) qui s’attache à ordonner hiérarchiser les orientations du PLU , sachant que ce document rend obligatoirement toute opération d’envergure programmée ! Sans sombrer dans des dédales juridico administratifs, il va de soi qu’une opération envisagée, nécessite au-delà de la concertation obligatoire et/ou de bon sens, son inscription dans une logique de développement tenant compte des études et hypothèses incontournables ! Par exemple ; Zones de chalandises; depuis La clientèles du commerce de quartier jusqu’aux couronnes urbanisées successives dont les influences sont évolutives. Evolutives au regard des zones d’emploi envisageables dans les couronnes dépendantes des infrastructures transport existantes ou à venir(PDU)… C’est bien après ces éléments déterminants à l’échelle des bassins de vies dans un périmètre étendu, qu’une série d’hypothèses seraient soumises à la concertation pour aller vers un choix responsable.<br />
Sans remettre en cause la bonne démarche de tournées dans les quartiers, la formule ne me semble pas au niveau des sujets qui pleuvent pour des intérêts particuliers, sans entrevoir les besoins que toute la ville mérite. Les intérêts particuliers ne font pas l’intérêt commun ! Nous ne sommes plus à l’époque des risques inconsidérés, mais à celle de l’adaptation des évolutions à hauteur des besoins réels de la population.</p>