AUXERRE TV - Mot-clé - aéroport d auxerre-branches - CommentairesLa première Web Télé de l'Yonne2024-03-29T13:23:16+01:00urn:md5:e378ce404c0b8f51a27bd9bc32605d36DotclearL'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - bernard boucheraturn:md5:a2e7b23f1063b00d0118b581747b1e552018-04-24T09:09:16+02:002018-04-24T08:09:16+02:00bernard boucherat<p>Si dans l'Auxerrois, c'est l'imbroglio dans tous les gros dossiers, le Maire d'AUXERRE, n'a qu'une part de responsabilité dans celui de l'aéroport et bien malin l'élu qui comprendra en totalité la gestion, le financement et la règlementation de celui-ci. Madame la Maire de Branches, n'est pas coupable lorsqu'on préserve comme on peut la nature, et que des dérogations le permet.</p>
<p>Orléans, Auxerre par l' autoroute, c'est rapide et pas si loin quant on vient de Chine!<br />
Cet imbroglio à un nom connu, il s'appelle " le mille feuilles administratif" et les élus en joue habilement quant il faut botter en touche. Ceci dit d'autres projets sont dans l'imbroglio que souvent WEB TV , tente de nous expliquer.</p>
<p>Pami les plus connus, la déviation d'Augy via le contournement sud, d'Auxerre.<br />
L'électrivfication de Laroche-Auxerre, ou dans l'indifférence des élus des millions d'euros risquent d'être perdus alors que la Région les a inscits pour le déparrtement au plan état région 2015-2020.</p>
<p>Les 27 km du tronçon véloroute" tour de Bourgogne", redémarré à Champs/Yonne en 2018, après plus de 10 ans sans "pédalier" à faire du surplace, mais dans l'opacité totale sur le tracé, modifié sans consultation puplique..</p>
<p>Mais restons zen, à la fin des réunions les petits fours font tourner l'économie locale.</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - Pimoulleurn:md5:c5c4a3d600a2b619b964fc9833c0db272018-04-24T02:16:20+02:002018-04-24T16:34:18+02:00Pimoulle<p>Il ressort de tout ceci que la cle du probleme se trouve dans le retablissement de l'ILS.</p>
<p>QuestionsPourquoi le syndicat ne retablit-il pas le systeme? Les collectivites ont-elles interet a cette installation? En ont elles les moyens?</p>
<p>L'idee que le "tourisme d'affaires" puisse servir au developpement de l'Auxerrois semble audacieuse.</p>
<p>Reste la question de la creation d'un aeroport international. Mais alors la question depasse l'interet local et il y a de la concurrence.</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - oupsurn:md5:efcf5f25ad175f3b63610467db5fe4332018-04-19T08:48:53+02:002018-04-19T07:48:53+02:00oups<p>Je crois que FEREZ aurait pu chanter "SA PLANE POUR MOI"</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - PILOTEurn:md5:12ea72d2b0287eb9993d220e600f3a252018-04-18T19:49:51+02:002018-04-18T18:49:51+02:00PILOTE<p>Président,</p>
<p>vous utilisez des termes impropres, permettez-moi de vous apprendre que l'on ne parle pas d'entrée et de sortie de piste mais de trouée d'envol et de trouée d'approche.</p>
<p>Quelques imprécisions: la piste mesure 1650 mètres et non 1600.</p>
<p>Vous siégez au syndicat, vous prenez la parole concernant l'aérodrome mais visiblement vous avez de grosses lacunes en réglementation aéronautique.</p>
<p>Une relecture de ce qu'est réellement un plan de servitudes aéronautiques (son élaboration, son approbation et son application) pourrait vous être fort utile.</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - cuicuiurn:md5:8f483e0d6bc8e975f17812961401311d2018-04-18T17:46:27+02:002018-04-18T16:46:27+02:00cuicui<p>L’exposé de Mr Férez explique en grande partie le problème de cet aérodrome…<br />
Méconnaissance totale du monde aéronautique de la part de la totalité des élus locaux.</p>
<p>Le plan de servitude aéronautique de 1979 est toujours en vigueur, opposable aux tiers, mais non applicable car non conforme à la réglementation qui a été modifiée en 2007.<br />
Un nouveau plan a été étudié mais malheureusement basé sur une approche ILS (ILS démantelé depuis plusieurs années). Ce plan n’est qu’une étude avortée.</p>
<p>Fort intéressant d’apprendre que Madame Clouzeau, maire de Branches et l’ONF vont assister à cette réunion !<br />
Espérons que la DSAC leur signifiera leur infraction pour avoir planté des chênes rouges, sur la commune de Branches, dans la zone des servitudes aéronautiques.</p>
<p>Quant aux durcissements des restrictions, ce n’est qu’une « punition déguisée » au gestionnaire, peu scrupuleux, de l’aérodrome (la société EDEIS) pour avoir enfreint délibérément la réglementation.</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - Pragmatiqueurn:md5:8b2ff7b4c30c51524b12f4982883a3cb2018-04-18T16:16:42+02:002018-04-18T15:16:42+02:00Pragmatique<p>On cherche l'accusé... À qui, à quoi sert cette infrastructure, concrètement combien d'investissement pour qui ? Combien paye l'aja, Berner ? Peut-on en savoir un peu plus mise à part les dix notables passagers sur le réel besoin d'un aérodrome au regard du coût réel par habitant ? Les retombées économiques sont ou seront lesquelles ? Alors oui si l'investissement est nécessaire pour un vrai développement " rural " mais alors qui en a la charge de cette approche...</p>L'aéroport bridé d'Auxerre-Branches qui n'y coupe pas - sur le pifurn:md5:d99c44de2415cbccf61c14d90f12758a2018-04-18T14:09:12+02:002018-04-18T13:09:12+02:00sur le pif<p>Yonne ? pauvre département..des projets qui datent ...et qui ne se concrétisent pas.......quelle belle vitrine pour les investisseurs ( parc Appoigny)?</p>La vraie chance de l'aéroport d'Auxerre-Branches - bernrd boucheraturn:md5:be3322ce2c24b6822c58f7c90f54128d2015-07-28T10:54:36+02:002015-07-28T09:54:36+02:00bernrd boucherat<p>Il n'y à jamais eu de volonté politique dans l'Yonne pour l' aménagement du territoire qui détermine entre autres compétences le développement économique et les futures voies de communications.</p>
<p>Certes les nouveaux et relativement jeunes élus départementaux ont pris conscience de l'aberration des lacunes du département et surtout de l'Auxerrois en matière d'emplois dans l’Yonne.</p>
<p>Ils ont aussi pris conscience de la gestion catastrophique de leurs ainés par des choix ou seuls les bureaux d'études y ont trouvé leur compte (même si la plupart des études ont fini au fond des placards).</p>
<p>Ces nouveaux élus ont déjà mis en évidence le coût pharaonique et inutile de l’électrification AUXERRE LAROCHE décidé à Cravant par Patriat soit 38 millions d'euros pour la région au détriment de la déviation sud d'AUXERRE et avec la résignation des élus de la CA.</p>
<p>Gageons qu'ils ne deviendront pas à la rentrée de septembre de nouveaux"bénis oui oui" face au système nécrosé de la gouvernance de l’Yonne mais toujours dans les mains très puissantes des" barons locaux" retraités ou pas.</p>
<p>Gageons qu'ils trouveront des solutions pour l’aéroport en négociant avec l'association des solutions environnementales satisfaisantes.</p>
<p>Le rêve lorsqu'il devient réalité est tout aussi savoureux mais pour le concrétiser c'est un lourd fardeau qui repose principalement sur les épaules de la récente assemblée paritaire.</p>La vraie chance de l'aéroport d'Auxerre-Branches - tridonurn:md5:5eb05e4d1ad10a331894cdcdeec84ea62015-07-28T08:20:03+02:002015-07-28T07:20:03+02:00tridon<p>Ca fait des années que cette prise de conscience soudaine aurait du booster l'aérodrome de Branches Auxerre. Quand je pense que l'on veut construire un immense aéroport à notre Dame des landes alors que celui de Nantes existe déjà. Auxerre à tous les atouts en main car sa proximité avec Paris dont les aéroports sont effectivement saturés devrait permettre de détourner certaines catégories d'avions sur ses pistes. Mais il semble que le développement du territoire ne soit pas le fort de nos élus. En France il existe de véritables déserts économiques que l'ont pourraient facilement supprimés par une politique de décentralisation volontaire. Qu'en avons nous à faire que les ministères, les grandes écoles, certaines administrations aient leurs sièges à PARIS. A l'heure de l'internet, des visio- conférences, des moyens de communication de plus en plus sofistiqués le monde a rétréci. Les moyens de transports modernes et efficaces au lieu de se concentrer sur les métropoles devraient mailler plus efficacement le territoire pour le développement de nos régions. Bref, une politique efficace et dynamique qui ne tournerait plus sur le centre du monde qu'est PARIS serait une grande bouffée d'oxygène pour le pays.</p>La vraie chance de l'aéroport d'Auxerre-Branches - pragmatiqueurn:md5:f4dbe6af2c7083fb21cf9a7d3a57f16c2015-07-28T04:32:11+02:002015-07-28T04:58:10+02:00pragmatique<p>On a réinventé la poudre.......c'était le jour où le fil de l'eau vint jusqu'à nous, tombé du ciel.....je croyais que nos instances dirigeantes du département à tout les niveaux décisionnels, avait un jour levé la tête pour voir passer les avions, regardé les trains passer et avoir compris que les infrastructures transport, étaient bien le domaine déclencheur d'un développement économique et social d'un lieu de vie.... Et oui, c'est ainsi, regardons les grandes couronnes des villes, ne sont-elles pas le lieu de développement de la ville centre. Mais alors, voilà, c'est bien sûr, la ville de sens est située dans la couronne de la capitale n'est-ce pas... Et la ville d'Auxerre pourquoi pas !!! Mais si enfin dans notre département une instance d'études de prospective voyait le jour ! Juste pour se rendre compte que la demande d'installation économique faut aller la chercher autant qu'imaginer un futur proche, l'avenir. Cela passe indéniablement par une volonté d'inscription au plan d'un transport cadencé avec la capitale, d'engager une décision qui deviendra la première démarche d'une dynamique économique départementale....</p>