AUXERRE TV - Mot-clé - contournement de jonchesLa première Web Télé de l'Yonne2024-03-29T12:23:13+01:00urn:md5:e378ce404c0b8f51a27bd9bc32605d36DotclearÀ Monéteau, les citoyens entrent en résistance contre le tracé 5 imposé et remettent en cause la suppression du passage à Niveau de Jonchesurn:md5:9903760d0e3c865c8a70a31c66604b962018-03-28T22:49:00+02:002018-03-29T08:18:09+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEbarreaucontournement de jonchesexpérimentationmonéteaunon au tracé 5passage à niveaupatrick gendraudvideo<h2>Les politiques présents vont dans le même sens. Le président du département Patrick Gendraud lance un appel au bon sens et a affirmé que tant qu'il sera président du département de l'Yonne, il ne donnerait pas un cent pour cofinancer le barreau complémentaire, estimé à 9,5 millions, alors que le CD 89 a vu son budget routes diminuer en 5 ans de 28 à 8 millions d'euros</h2> <p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="700" height="480" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/bwHUlIPpp6c" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img width="714" height="401" src="http://www.auxerretv.com/content/public/sale(1).jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Mercredi soir salle du Foyer communal à Monéteau</strong></span><span style="font-size: 18px;"><strong><br />
</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>L</strong></span><span style="font-size: 18px;">a deuxième et dernière consultation publique, mercredi soir à Monéteau, a remis complètement en cause l'arrêté du ministre des Transports en date de 2015, concernant la suppression du passage à niveau de Jonches et le tracé 5 du contournement imposé, financés à 100% par l'État. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Les Monestiésiens n'en veulent pas et l'ont dit clairement, de manière convaincante arguments à l'appui. Ils sont choqués par la valse des millions en des temps difficiles. Pour eux le passage à niveau n'est pas dangereux, même si les voitures roulent trop vite. Très peu d'accidents en 20 ans. Trois, tout au plus dont il est vrai un mortel. Le carrefour de Pontigny-Migennes-Ligny-le-Châtel ne peut en dire autant, le bilan est bien pire. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">En revanche, le tracé 2 serait un vrai danger avec ses 900 camions jours en descente et les voitures qui entreraient dans Monéteau en cas de bouchon en bas, par le rue Saint-Quentin, comme le pointa cette mère de famille. On n'évoquera pas la supercherie du mur accoustique en haut du talus, qui ridiculisa l'auteur d'une phrase surréaliste.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Ce fut au point que les fonctionnaires de la Dreal et de la SNCF furent effectivement mis en difficulté, trouvant difficilement les arguments opposables et affichant surtout, une vraie méconnaissance du terrain. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Patrick Gendraud président du conseil départemental de l'Yonne a annonçé, en fin de réunion, tirant la synthèse, qu'il allait écrire au préfet pour lui demander d'intervenir au plus haut niveau de l'État, afin de reconsidérer les choses, en remettant tout à plat, et d'expérimenter la proposition d'améliorer la sécurité au passage à niveau en question, qui laisse tellement à désirer, la Sncf faisant la sourde oreille prisonnière de ses certitudes.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">C'est-à-dire de retirer l'arrêté ministériel établi en 2015 (on peut toujours défaire ce qui a été fait), et examiner les conditions dans lesquelles les propositions émanant des citoyens de Monéteau, peuvent être expérimentées. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Et prinicpalement celle qui, s'appuyant sur l'exemple russe, prévoit une lame métallique sortant de la route au moment où les barrières descendent. Impossible de passer dans ces conditions. Une solution efficace et peu coûteuse en regard des quelques 19 + 9,5 millions au programme, dont 9,5 restant à financer ...<br />
</span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>"Pas un cent pour le barreau"</strong></span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;">Patrick Gendraud a été très clair : tant qu'il sera président du département de l'Yonne, il n'investira pas un seul <em>cent </em>dans un barreau complémentaire extravagant, dès lors que le tracé 1, rejetté, l'incluerait supprimant ce coût de 9,5 millions d'euros.</span><span style="font-size: 18px;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Il rappella que le CD 89 a vu son budget routes diminuer en 6 ans de 28 à 8 millions d'euros. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Et d'en appeler au bon sens.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Du bon sens, on a été servi, mercredi soir, et plus que de coutume. Grâce aux Monestésiens qui se sont montrés pertinants dans leurs questions et questionnement, et ont épinglé les experts, détrônés, parfois devant tant d'évidence. Et de bon sens.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">27 000 véhicules/jour dans la configuration du tracé 5 imposé, en donnant à choisir entre deux variantes similaires. Comment Monéteau et la départementale pourrait-elle absorber ce surcroît de trafic ? </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Un tracé 5 qui se permet, au mépris total de la loi sur l'eau, ... et du simple bon sens, de traverser le bassin de captage d'eau de la Plaine des Iles.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Les fonctionnaires de la Dreal qui avaient d'entrée pris soin de prévenir que rien ne dépendait d'eux, ben voyons, même s'ils assumaient l'oeuvre de leurs prédécesseurs de 2009 et 2012, prirent soin de décrédibiliser le tracé 1 (de manière peu convaincante) provoquant les huées de la salle pas dupe, un tracé 1 qui réunit tous les suffrages, tant à Laborde qu'à Monéteau.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Robert Bideau, le maire de Monéteau, intervint à plusieurs reprises pour contrer les propos tenus par M. Quinet de la Dreal, provoquant les applaudissements de la salle à l'écoute. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le premier magistrat du haut de son âge vénérable qui tutoie celui de la sagesse, laquelle seule, autorise à tuer la grouse comptée en Écosse après le 15 d'août, annonça vertement qu'il mènerait à terme et à bien son troisième combat. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Après celui de la station d'épuration et du centre d'enfouissement.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Qu'on se le dise. Et à bon entendeur ...</span></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;">Pierre-Jules GAYE</span></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g.jpg" /></span></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="358" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g1.jpg" /></span></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g2.jpg" /></span></strong></p>
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<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img width="1198" height="675" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g3(1).jpg" /></span></strong></p>
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<p style="text-align: center;"><img width="640" height="359" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g4.jpg" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><img width="1197" height="669" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g5.jpg" /></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img width="640" height="358" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/g6(1).jpg" /> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Patrick Gendraud et Robert Bideau, même combat</strong></span></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/03/28/%C3%80-Mon%C3%A9teau%2C-les-citoyens-entrent-en-r%C3%A9sistance-contre-le-trac%C3%A9-5-et-remettent-en-cause-la-suppression-du-passage-%C3%A0-Niveau-de-Jonches#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9478Contournement de Jonches : pour Christophe Bonnefond il était très clair que le tracé 1 était le meilleururn:md5:1e4e00a2f967a5138f08196da60706df2018-03-26T13:22:00+02:002018-03-27T09:10:55+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEabsence de concertationbarreau complémentairechristophe bonnefondcontournement de jonchesjonches consultation publiqueprise en charge par l État du barreau complémentairesuppression du passage à niveau dangereuxtracé 1 le meilleurvideo<h2>Dans un communiqué, Christophe Bonnefond, conseiller départemental d'Auxerre Est, vice-président en charge du réseau routier de l'Yonne, maire de Venoy, affirme que le meilleur et moins cher tracé du contournement de Jonches, est le tracé 1 qui a été rejeté sans concertation. En conséquence il soutient que l'État responsable de cette décision, prenne en charge le coût financier du barreau complémentaire à 100 %, évalué à 9,5 millions d'euros. Rappelons que l'État prend en charge à 100 % le contournement estimé à 15,5 millions</h2> <p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="700" height="480" frameborder="0" allow="autoplay" allowfullscreen="" src="http://www.auxerretv.com//www.dailymotion.com/embed/video/x6gvwwp"></iframe></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><u><span style="font-size: 21px;">PN 19 Jonches, consultation publique, Christophe Bonnefond le 22 mars 2018 </span></u><span style="font-size: 21px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 21px;">"Suite à la réunion publique de Laborde le 21 mars 2018, il est très clair que le choix du tracé 1 qui était le meilleur (et le moins coûteux quand on compte tout) a été écarté par l’État sans concertation ni avec les communes de Monéteau et Venoy, ni avec le Conseil Départemental de l’Yonne. </span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">Ce tracé 1 avait l’avantage de permettre le traitement naturel du bruit en enterrant la route et d’éviter un surcoût dû à la création d’un barreau routier dit de « Laborde ». </span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">Comme cette décision semble impossible à remettre en cause, il est indispensable que l’État, responsable de cette décision, prenne en charge le coût financier de ce dit barreau de Laborde à 100%. </span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">En effet, il n’est pas normal que les erreurs de l’Etat puissent être réparées par un financement des collectivités locales sur ce dit Barreau.</span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">Pourtant cette liaison de la zone Est Auxerroise avec la rocade d’Auxerre est indispensable pour près de 3 000 véhicules jours. </span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">Il est très important que les travaux de réalisation de cette liaison soient réalisés en simultané de la déviation de Jonches. </span></p>
<p><span style="font-size: 21px;">Le passage à niveau ne doit pas être fermé tant que cette liaison de l’Est Auxerrois avec la rocade ne sera pas ouverte, sous peine d’une dangerosité très importante dans le hameau Laborde."</span></p>
<p><span style="font-size: 21px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 21px;">Christophe Bonnefond<br />
Maire de Venoy<br />
Conseiller départemental du canton Auxerre Est</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 21px;"><img width="640" height="360" src="http://www.auxerretv.com/content/public/che6(4)(1).jpg" alt="" /></span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 21px;">Christophe Bonnefond évoque la situation dans son canton qu'il connaît bien</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 21px;"><img width="1179" height="836" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/dia1.jpg" /></span></strong></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 21px;"><img width="1237" height="1055" src="http://www.auxerretv.com/content/public/dia2.jpg" alt="" /></span></strong></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/03/26/Contournement-de-Jonches-%3A-pour-Christophe-Bonnefond-il-%C3%A9tait-tr%C3%A8s-clair-que-le-trac%C3%A9-1-%C3%A9tait-le-meilleur#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9473Contournement de Jonches : la grogne à Labordeurn:md5:20570c38a8725d5063e9d1707acb56ee2018-03-26T10:13:00+02:002018-03-26T10:54:30+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEauxerrebarreau complémentairecontournement de jonchesgrogneincompréhensionlabordesuppression du passage à niveauvideo<h2>L'incompréhension règne parmi les habitants de Laborde à Auxerre, c'est le moins que l'on puisse dire, devant un tracé (5) de contournement de Jonches dont ils considèrent qu'il leur est quasiment imposé alors qu'ils pensaient avoir leur mot à dire en tant qu'usager. Ce tracé ne leur convient pas</h2> <p> </p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="700" height="480" frameborder="0" allow="autoplay" allowfullscreen="" src="http://www.auxerretv.com//www.dailymotion.com/embed/video/x6gubz2"></iframe></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>À </strong></span><span style="font-size: 18px;">Laborde hameau d'Auxerre de 1 500 habitants, perché au-dessus de la déviation est, c'est l'incompréhension et la grogne qui règnent après la réunion publique de consultation sur le contournement du passage à niveau 19 de Jonches, que l'État a décidé de supprimer car il est jugé trop dangereux.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Incompréhension et grogne parce que les habitants pensaient - du moins est-ce le sentiment général - qu'ils seraient associés au choix du contournement.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Or parmi 5 tracés définis en 2012 que personne ne connaissait, c'est le tracé 5, avec deux variantes très proches, qui leur a été et leur est imposé. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Un tracé qui ne convient pas aux usagers lesquels ont d'autres propositions à formuler.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Auxerre TV vous emmène reconnaître le terrain pour pouvoir mieux comprendre les enjeux.</span></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="358" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/con7(1).jpg" /><br />
</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>C'est sur l'emprise de ce chemin à la perpendiculaire de la centrale électrique à Égrisellles, que passerait le barreau complémentaire (pas financé) qui relierait Venoy et les communes au-delà, à la déviation est d'Auxerre</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="377" src="http://www.auxerretv.com/content/public/con3(5).jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Le tracé 1 qui a la préférence des habitants de Laborde, passerait en-dessous du bois de la Tour Courlon. Il aurait à un bout un rond point au-dessus des Archies route de Saint-Florentin et à l'autre bout se raccorderait à la déviation est d'Auxerre non loin du rond point de Jonches<br />
</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="351" src="http://www.auxerretv.com/content/public/con1(8).jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;">Le passage à niveau 19 de Jonches dangereux (morts et infractions) dont la suppression programmée par l'État pose questions quant au tracé du contournement et plus globalement quant au développement des infrastructures routières à l'est d'Auxerre</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img src="http://www.auxerretv.com/content/public/con4(3).jpg" alt="" /></span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Cette riveraine de Jonches est fataliste</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="356" src="http://www.auxerretv.com/content/public/con6(2).jpg" alt="" /></span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Des arguments qui portent</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img width="640" height="357" src="http://www.auxerretv.com/content/public/con5(4).jpg" alt="" /></span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;">Le hameau de Laborde niché dans la nature au-dessus d'Auxerre</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: 18px;"><img width="1224" height="688" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/carteLab.jpg" /></span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Carte google et tracés dessinés par le <a href="https://www.facebook.com/Collectif-Laborde-177338723068101/" target="_blank">Collectif Laborde</a> sur Facebook </strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18px;"><strong><img width="1220" height="678" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/carte1lab.jpg" /></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Carte dessinée par Collectif Laborde FB qui situe bien le tracé 1 et montre les idées exprimées pour améliorer l'infrastructure desservant le hameau de Laborde, plus du tout adaptée aux exigences modernes : l'étroitesse des petites routes sinueuses, dangereuses par endroits, dans la descente de Laborde comme sur les liaisons avec Égriselles</strong></span></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/03/26/Contournement-Jonches-%3A-la-grogne-%C3%A0-Laborde#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9472Suppression du passage à niveau d'Auxerre-Jonches : la lettre du maire à la ministre des Transportsurn:md5:92feacd5d5bdec4be19e7edc2e282cda2018-01-16T09:47:00+01:002018-01-16T14:06:06+01:00Pierre-Jules GAYESOCIETEaccident mortelauxerrecar scolairecontournement de jonchesdécision ministérielle de 2012guy férezlettre à la ministre des transportspassage à niveau de jonchessuppression du passage à niveau dangereuxtrain tervoiture<h2>Voici le courrier qu'a adressé le maire d'Auxerre Guy Férez, le mardi 15 janvier 2018, à Élisabeth Borne, ministre chargé des Transports auprès du ministère de la Transition écologique et solidaire, suite à l'accident mortel de dimanche, une collision entre un TER et une voiture au passage à niveau réputé dangereux de Jonches. Le premier magistrat de la cité rappelle que par décision ministérielle du 29 juin 2012 (copie jointe), un tracé de contournement a été retenu et une enveloppe de financement de 18 millions d'euros, réévaluée, depuis, validée</h2> <p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img width="740" height="1043" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/l1(10).jpg" /><img width="724" height="685" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/l2(24).jpg" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><img width="781" height="1125" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/l3(5).jpg" /><img width="800" height="625" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/l4(4).jpg" /></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/01/16/Suppression-du-passage-%C3%A0-niveau-d-Auxerre-Jonches-%3A-la-lettre-du-maire-%C3%A0-la-ministre-des-Transports#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9290