AUXERRE TV - Mot-clé - hydrogène - CommentairesLa première Web Télé de l'Yonne2024-03-29T09:03:24+01:00urn:md5:e378ce404c0b8f51a27bd9bc32605d36DotclearDufay-Férez même combat pour le saut technologique à l'hydrogène - Danielurn:md5:8582f2eb618e8d0632726c8ad89bfe602018-12-20T07:47:04+01:002018-12-20T07:47:04+01:00Daniel<p>"Marché de l'Arquebuse qui sera rénové en 2019" : très bien.<br />
Mais qu'en est-il du parking de ce même marché dans un état lamentable, pas pratique, sombre, dont l'entrée est si étroite que les voitures d'aujourd'hui plus volumineuses ne peuvent plus accéder, ce parking aux plafonds si bas avec ses zones sans lumières qui ressemble plus à un coupe-gorge qu' à un endroit accueillant pour les clients du Centre-ville, ce parking va-t-il lui aussi engager sa cure de jouvence? car personne n'en parle.<br />
Et ce ne serait pas un luxe de le refaire entièrement.</p>Dufay-Férez même combat pour le saut technologique à l'hydrogène - bburn:md5:e7fb8bebd92287cecfb39696c88c60082018-12-19T23:05:41+01:002018-12-19T23:05:41+01:00bb<p>Mme Emmanuelle Wargon, secrétaire d’État auprès du ministre d’État, ministre de la transition écologique et solidaire. Vous avez interrogé Mme Borne sur la ligne ferroviaire reliant Laroche-Migennes à Auxerre et sur le contournement sud d’Auxerre. Ne pouvant être présente, elle m’a chargée de vous répondre.<br />
Comme vous le savez, le Conseil d’orientation des infrastructures a examiné les projets d’électrification des lignes ferroviaires, notamment entre Paris et Troyes, Laroche-Migennes et Auxerre, Angoulême, Saintes et Royan, et Amiens et Rang-du-Fliers. Il a considéré que, s’il y a tout lieu de continuer à renouveler les caténaires des réseaux électrifiés existants, l’émergence de la technologie propre des trains à hydrogène, encore au stade de l’expérimentation mais qui approche de la maturité, conduit à s’interroger sur l’intérêt qu’il y aurait à poursuivre l’électrification des lignes.<br />
Aussi, le Conseil a proposé d’étudier si la ligne reliant Laroche-Migennes à Auxerre se prêterait utilement à une expérimentation des motorisations à hydrogène et a estimé qu’un soutien de l’État à la démarche de la région Bourgogne-Franche-Comté en faveur du train à hydrogène mériterait d’être examiné. C’est dans ce contexte que le comité de pilotage du 13 juillet 2018 a validé la réorientation du projet, qui n’est pas un abandon, dans le sens d’une telle expérimentation. En parallèle du développement du matériel roulant adapté, les crédits inscrits dans le contrat de plan permettront d’étudier les conditions de déploiement de la solution hydrogène sur cette infrastructure et d’en démarrer la mise en œuvre le moment venu. Évidemment, le projet de train à hydrogène ne sera réalisé que s’il répond aux besoins des territoires et qu’un consensus se crée sur ce sujet.</p>
<p>Cherchez l'erreur, il y a une menteuse et aucun élus locaux n'a demandé ni voté pour un train à hydrogène pour dans dix ou vingt ans. Il fallait demander à cette personne ce que vont devenir et qui va profiter des 36 millions ,perdus en investissement pour l'Yonne ?</p>L'horizon de Guy Férez dans l'Auxerrois - Danielurn:md5:d620cc3a56f64727b563cbde70be0eb52018-06-14T17:21:42+02:002018-06-14T16:21:42+02:00Daniel<p>Désolé de vous contredire PJG, c'est vrai qu'à certains endroits les trottoirs ont été refaits en enrobé, mais pour la plupart ils restent recouverts de gravillons, casse-gueule au possible, un manque de respect envers nos handicapés et les personnes âgées.<br />
Notre belle ville mérite beaucoup mieux que ces trottoirs indignes.<br />
Avez-vous déjà glissé par accidents sur ces trottoirs de gravillons?<br />
Je ne le souhaite à personne car les chutes sont très douloureuses.</p>L'horizon de Guy Férez dans l'Auxerrois - fais pas si fait pas çàurn:md5:5df982f4a5cd6325558255a4d59731312018-06-14T16:29:14+02:002018-06-14T15:29:14+02:00fais pas si fait pas çà<p>Dommage qu'il ne parte pas aussi à la retraite.</p>L'horizon de Guy Férez dans l'Auxerrois - ARurn:md5:be1cc8ecf9e5ddb1e18e5cce818c90202018-06-14T15:59:01+02:002018-06-14T14:59:01+02:00AR<p>L’amour viscéral de Mr Férez avec sa ville natale va pouvoir durer jusqu’en 2038 d’après la loi votée sur le cumul des mandats.<br />
Je me pose la question de ce qu’il en est de l’amour viscéral des habitants de la ville d’Auxerre avec leur premier élu ?</p>L'horizon de Guy Férez dans l'Auxerrois - Pragmatiqueurn:md5:860ad59b4781a09b5f2052efb4ebd5242018-06-14T12:03:37+02:002018-06-14T11:03:37+02:00Pragmatique<p>Rien à dire sur l'homme, sauf à lui reconnaitre son attachement , sa volonté à transformer la ville ainsi que son vouloir de pouvoir, mais c'est le sort de chaque élu ! Il n'en demeure pas moins que ce sont les habitants qui font la ville et non l'inverse, la démocratie impose le choix des représentants à chaque étage des responsabilités territoriales, les habitants sont ou devraient être impliqués dans les choix que les représentants élus proposent " utopie" ? après le scrutin, on passe à autres choses..</p>Le Territoire Auxerrois joue la carte vélo et celle de l'énergie hydrogène fabriquée et stockée sur place - Alanurn:md5:b868db5a74c241cbc8c2df514000bc862017-12-12T23:09:24+01:002017-12-12T23:09:24+01:00Alan<p>Concernant me vélo route; c'est une bonne initiative, mais Attention, on chasse les voitures des centres villes , on repousse les parking de plus en plus loin (aménagement de la porte de Paris), N'isolons pas nos villages en y chassant aussi les voitures ....il faut suffisamment de place pour les vélos ET les voitures...<br />
Pour l'hydrogène, il y a effectivement une conjonction d’opportunités et la communauté a raison de s'inscrire dans ce programme. SI et Seulement SI on arrive réellement a créer un pôle d'activité et industriel autour de l'H² .<br />
Ne trompons personne tout cela coûte cher .. les subventions ne sont jamais que nos impôts redistribués, ce ne sont pas des kWh éoliens qui seraient "gratuits" qui seront utilisés...... ceux ci sont déjà achetés par l'obligation d'achat à 3 fois le prix du marché via nos taxe CSPE sur nos factures d'électricité.(50% de taxes au passage)...SI tel n'était pas le cas, alors pourquoi pas oui .... mais aujourd'hui , priorité est donné aux énergies renouvelable sur toute autre elle est donc entièrement injectée sur le réseau.<br />
Il faudra donc bien payer une énergie pour produire l'H² .... quel est le bilan global ???<br />
Je pense qu'i faut être simplement honnête, le population doit pouvoir comprendre les enjeux. Malgré le coût réel de ce projet, GO , il faut savoir prendre le train quand il passe et créer une vrai activité INDUSTRIELLE autour de la mobilité à partir d'Hydrogène qui pourra bénéficier à l'Auxerrois.</p>Le Territoire Auxerrois joue la carte vélo et celle de l'énergie hydrogène fabriquée et stockée sur place - bernard boucheraturn:md5:5c4195cdfa73a3bed1df768131d4c3b52017-12-12T21:17:50+01:002017-12-12T21:17:50+01:00bernard boucherat<p>Je suis toujours étonné lorsque j'entends les élus de la CAA, parler du développement des pistes cyclables alors que très peu les fréquentent. Certes la ville d'Auxerre a fait quelques efforts. mais la CAA, avec sa puissance financière n'a rien fait ou si peu pendant la dernière décennie.</p>
<p>Pire , il y a une douzaine d'années concernant le Vélo route, elle a refusé de prendre la compétence la concernant de Saint- Bris à Gurgy, et heureusement le Conseil Général de l'époque a accepté de la remplacer.<br />
Enfin quand je dis heureusement, c'est façon de parler car depuis plus de dix ans, ils ont arrêté les travaux à Champs/ Yonne.</p>
<p>Sans doute pris de remord et avant de devenir député , l'ancien Président du CD, a décidé de reprendre les travaux avec la volonté de finaliser un tronçon d'environ 27 KM prétendument validé, on ne sait pas par qui, pour un montant d'environ 2, 5 millions d'euros. et cela dans le cadre du tour de Bourgogne.<br />
Bien que ce redémarrage était prévu en 2017, cette année qui s'achève vient d'être encore perdue et personne ne sait pourquoi ! Espérons qu'elle a été mise à profit pour lancer une étude d'impact voire une enquête d'utilité publique. Il semblerait que pour 27 KM, que ce soit indispensable.</p>
<p>En effet certains tronçons se trouvent en zone inondable, un autre longe une haie en boisée protégé et côtoie la zone humide transférée de la zone d'activité d'Appoigny dans une peupleraie, mais l'histoire ne dit pas si les batraciens seront du voyage. Une agréable petite route ou vélos, mobylettes et voitures roulent pour la plupart tranquillement en bonne cohabitation, va être mise en sens unique, sans concertation avec les usagers et les riverains. qui avec les pécheurs devront pour certains, faire cinq km de plus, donc de pollution.</p>Le Territoire Auxerrois joue la carte vélo et celle de l'énergie hydrogène fabriquée et stockée sur place - sur lepifurn:md5:88a7deb810c5cca6a0fa534450fc7a612017-12-12T19:38:11+01:002017-12-12T19:38:11+01:00sur lepif<p>très bien tout cela , mais en ce qui concerne le vélo ,il faudrait des pistes pour les vélos un plus importante, sécurisée ou en état.....</p>