AUXERRE TV - Mot-clé - suppressionLa première Web Télé de l'Yonne2024-03-28T15:04:05+01:00urn:md5:e378ce404c0b8f51a27bd9bc32605d36DotclearJonches : des mesures pour améliorer la sécurisation aux abords du passage à niveauurn:md5:d7ac2d8fa9d4ab137fe2f59135177cff2018-09-08T09:47:00+02:002018-09-08T09:19:37+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEcomité de pilotagedéviationjonchesmesures de sécurisationpassage à niveausuppressionétudes complémentaires tracés de déviation<h2>Communiqué de la préfecture, relatif au comité de pilotage sur la
suppression du passage à niveau de Jonches, qui s’est réuni vendredi 7
septembre. En attendant la réunion consacrée aux études complémentaires sur les différents tracés envisagés pour la déviation du passage à niveau de Jonches
</h2> <p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><img width="597" height="335" src="http://www.auxerretv.com/content/public/870x489_gare-la-vraie-croix-passage-niveau-2009(2).jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 18px;"> </span></p>
<p style="text-align: center;"> <strong>Le PN de Jonches ne sera pas supprimé avant 2021 semble-t-il (DR)</strong></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>L</strong></span><span style="font-size: 18px;">e comité de pilotage sur la suppression du passage à niveau de Jonches s’est réuni en préfecture vendredi 7 septembre 2018 sous la présidence de Patrice LATRON, préfet de l’Yonne, en présence de M. LARRIVE, député de l’Yonne, M. FEREZ, maire d’Auxerre, président de la communauté d’agglomération de l’Auxerrois, M. BONNEFOND, vice-président du conseil départemental, et M. BIDEAU, maire de Monéteau. Participaient également à la réunion les représentants de la SNCF Réseau et de la direction interdépartementale des routes Centre Est.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Cette réunion portait sur l’amélioration de la sécurisation aux abords du passage à niveau.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">L’équipement de sécurité actuel du passage à niveau de Jonches est conforme à la réglementation. Il dispose toutefois depuis 2012 d’un équipement complémentaire, composé d’un dispositif de détection de franchissement du passage à niveau et d’un système de traitement des remontées de files.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le comité de pilotage réuni ce vendredi 7 septembre a décidé la mise en œuvre de mesures complémentaires, afin d’améliorer la sécurité du site sans pour autant compliquer la compréhension par les usagers du dispositif.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p><u><strong><span style="font-size: 18px;">1) Le marquage au sol </span></strong></u></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le marquage au sol permet de matérialiser une zone d’arrêt et de stationnements interdits juste avant le passage à niveau et ainsi d’attirer l’attention des usagers.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Cette mesure expérimentale sera mise en œuvre dans les prochains mois.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p><strong><span style="font-size: 18px;">2) Les équipements LED placés sur les barrières <br />
</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Un éclairage à LED sur les barrières permet d’accroître leur visibilité. Ce dispositif expérimental, déjà testé sur quelques passages à niveau en France, sera installé au passage à niveau de Jonches dés résolution des questions techniques apparues dans le cadre de l’expérimentation.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p><strong><span style="font-size: 18px;">3) L’enregistrement des données <br />
</span></strong></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;">Un enregistreur de données a été mis en place provisoirement, à partir de février 2018, sur le passage à niveau de Jonches. Ce matériel permet de vérifier le bon fonctionnement des équipements, notamment des feux et des barrières. Aucune anomalie n’a été détectée jusqu’à présent.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Ce système d’enregistrement des données va être pérennisé et amélioré à travers la mise en place d’un dispositif de vidéo-protection.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Ce dispositif sera opérationnel dés le 3ème trimestre 2018.</span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p> </p>
<p><strong><span style="font-size: 18px;">4) Le renforcement des contrôles routiers <br />
</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Pour lutter contre les comportements dangereux des usagers de la route, vitesse d’approche excessive, comportements à risques (franchissement alors que le feu rouge clignote, passage en chicanes alors que les barrières sont déjà baissées, etc.), la police nationale et la police municipale renforceront les contrôles aux abords du passage à niveau.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Par ailleurs, une nouvelle opération de sensibilisation et d’information des usagers de ce passage à niveau sera menée par la coordination sécurité routière de la préfecture.</span><span style="font-size: 18px;"> <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La prochaine réunion du comité de pilotage sera consacrée à la présentation par les services de l’Etat des études complémentaires sur les différents tracés envisagés pour la déviation du passage à niveau de Jonches. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Elle se tiendra le vendredi 26 octobre 2018 en préfecture. </span></p>
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<p><span style="font-size: 18px;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/09/08/Jonches-%3A-des-mesures-pour-am%C3%A9liorer-la-s%C3%A9curisation-aux-abords-du-passage-%C3%A0-niveau#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9861Le tracé du contournement de Jonches en question : vers un bras de ferurn:md5:f0e3705edb89dd1c3576291547aae5862018-04-15T10:01:00+02:002018-04-16T17:58:50+02:00Pierre-Jules GAYEECONOMIEarrêté du ministre des transportsauxerreconsultations publiquesdrealenquête publiquelabordelaborde et monéteaumonéteaupassage à niveau de jonchespréfet de l yonneregistres de consignationsréunions de consultation publiquesuppressionvideoyonne<h2>La consultation publique prévue par la loi sur l<span>a question de la déviation-contournement du passage à niveau de Jonches qui devrait être supprimé en 2021-2022, s'est achevée le 15 avril. Les populations de Laborde et de Monéteau ainsi que nombre d'élus se sont élevés <em>contre le projet de tracé 5 </em>dans ses deux variantes, proposé par la Dreal (</span><span><span class="st"><em>direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement</em> de Bourgogne-Franche-Comté)</span>. On s'oriente vers un bras de fer car le préfet de l'Yonne entend aller à l'enquête publique, cet automne<br /></span></h2> <p> </p>
<p style="text-align: center;"> <img width="640" height="360" alt="" src="http://www.auxerretv.com/content/public/latron(1)(1).jpg" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Patrice Latron préfet de l'Yonne, représentant du gouvernement </strong></span><strong><span style="font-size: 18px;">lors de l'annonce de la non fermeture du collège Bienvenu-Martin</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>J</strong></span><span style="font-size: 18px;">usqu'au 15 avril, les citoyens étaient invités à consigner leurs remarques dans les mairies de Monéteau, Venoy et Auxerre où des registres étaient prévus à cet effet dans le cadre de la consutlation publique prévue par la loi. Deux réunions avaient été organisées à Laborde hameau d'Auxerre perché sur la colline et à Monéteau. <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La suppression décidée par l'État, en 2012, pour des raisons de sécurité, du passage à niveau de Jonches aura deux conséquences. La nécessité de définir un tracé routier de contournement pour relier la départementale à la nationale vers Saint-Florentin à proximité de Monéteau, donc de franchir la voie ferrée ailleurs et autrement d'une part, et d'autre part, la nécessité de définir un tracé afin de désenclaver les habitants du hameau d'Auxerre à Laborde. </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18px;">Que ressort-il de ces consultations publiques qui ont rassemblé beaucoup de monde et fait salles combles ?</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18px;">#<em><strong> Les responsables des services de la Dreal ont présenté le tracé 5</strong></em> retenu par d'autres collègues, en 2012, donc parmi 5 tracés envisagés. </span><span style="font-size: 18px;">Deux variantes du tracé 5 sont issues d'études préliminaires en 2009 où les 5 tracés avaient été étudiés et définis.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;"> Ce tracé 5 qui passe grosso modo entre le rond point de Jonches et Monéteau en montant, a été présenté avec deux variantes très proches, l'une passant un peu moins loin des habitations. Les ingénieurs de la Dreal qui sont compétents, ont bien précisé qu'ils assumaient le dossier mais que ce n'est pas eux qui ont choisi ce tracé qu'ils présentaient aux consultations publiques. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La variante routière, la plus "éloignée" de Monéteau, est clairement celle qui est mise en avant par l'administration. Le coût du projet est estimé à 18,5 millions d'euros financé à 100 % par l'État. Le lancement des travaux est prévu fin 2019, et la réalisation en 2021. </span><span style="font-size: 18px;">Le nouvel itinéraire rallonge le trajet vers Auxerre de 3 kilomètres pour les habitants de Laborde.</span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>Le tracé 5 de 2009, ils n'en veulent pas</strong></span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;"># <em><strong>Il ressort clairement des deux réunions de consultations publiques que les habitants de Laborde et de Monéteau ne veulent pas du tracé 5</strong></em>. Ils l'ont fait savoir de manière argumentée et consignée dans les livres de registre ouverts, jusqu'au 15 avril, qui vont être dépouillés par la Dreal. Idem pour les élus de ces territoires, maire de Monéteau en tête, et du département, à l'exception notable de Guy Férez, maire d'Auxerre et président de la Communauté d'agglomération, qui semble mettre ses pas dans ceux du préfet de l'Yonne et de l'État. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">En outre, il faut souligner que le sentiment général partagé, est d'avoir été trompé, la consultation publique ne servant qu'à choisir un tracé déjà choisi : pourquoi dans ces conditions, faire appel au citoyens pour les consulter ? Pour choisir entre l'une et l'autres variante du même tracé ... ?<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;"># </span><strong><span style="font-size: 18px;">À quoi sert donc une consultation publique</span></strong><span style="font-size: 18px;"> prévue par le loi ? </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La consultation publique vise à informer la population et à recueillir ses observations, propositions et contre-propositions préalablement à la prise de certaines décisions administratives.</span> <span style="font-size: 18px;">À la différence de l’enquête publique, la consultation publique n’est pas menée par un commissaire-enquêteur.</span> <span style="font-size: 18px;">Il existe différents types de procédures prévues par le code de l’environnement nécessitant l’organisation d’une consultation publique avant toute prise de décision.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;"># <strong>À quoi sert l'enquête publique (*)</strong> pour le contournement de Jonches, qui sera lancée, selon le calendrier, à l'automne 2018 ? </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">L’enquête publique est organisée sur un projet arrêté par le décideur : des modifications peuvent y être apportées, mais sans modifier l’économie générale du projet. Et il est rappelé que le commissaire enquêteur désigné par le tribunal administratif, peut donner un avis défavorable ou des réserves ou des recommandations.</span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>Le cap du préfet</strong></span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le préfet de l'Yonne Patrice Latron est le représentant du gouvernement. Or la décision du ministre des Transports et l'arrêté qui va avec, de supprimer le passage à niveau de Jonches jugé dangereux et classé comme tel au plan national, date de 2012 incluant le tracé préalablement choisi par un comité de pilotage et déjà refusé par le représentant de la commune de Monéteau, le compte rendu de la réunion en atteste.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le double accident mortel au passage à niveau qui a coûté la vie à une mère et son fils, le 16 janvier 2018, a accéléré les choses et réveillé le dossier. Un calendrier a été établi par les services de l'État et la procédure lancée avec deux consultations publiques et des registres ouverts à disposition du public.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La position du préfet de l'Yonne est celle de la continuité de l'État. Il est donc tenu de poursuivre la procédure engagée et faire appliquer l'arrêté de suppression du PN 19 de Jonches datant de 2012. À ses yeux, les fonctionnaires de la Dreal sont parfaitement compétents (on n'en doute pas). </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le représentant de l'État dans l'Yonne n'a pas l'intention de remettre le dossier à plat, ce qui reporterait au moins de cinq ans l'affaire et les crédits d'État non négligeables (au bas mot 20 millions d'euros) y afférents pour financer les infrastructures nécessaires. Autre argument : si on retarde, et que survient un nouvel accident dramatique au passage à niveau, que ne dirait-on au préfet dont les oreilles siffleraient ...? <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Cet argument final en quelque sorte, touche à l'émotion, et a le don de provoquer l'agacement du président du Conseil départemental de l'Yonne qui y voit une forme de chantage. Il faut savoir que les relations entre les deux hommes sont excellentes. <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">De manière plus générale, on peut opposer au préfet les accidents survenant ailleurs et tout aussi dramatiques, sans qu'on ne puisse agir directement sur leurs causes. Deux morts à Jonches valent bien deux morts au carrefour de Ligny-le-Châtel sur la route qui mène à Saint-Florentin, un carrefour mortel s'il en fut. </span><span style="font-size: 18px;">Donc, si on suit cette logique de sécuriser le PN 19 à Jonches en le supprimant purement et simplement pour qu'il n'y ait plus d'accidents mortels, il faudrait sécuriser tous les endroits où se produisent des accidents mortels.</span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 30px;"><strong>Le risque d'enterrer le dossier</strong></span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;">Au-delà se posent deux questions : à quoi sert la consultation publique s'il n'en est pas tenu compte ? Les hauts fonctionnaires de la Dreal vont dépouiller les registres et rendre compte au préfet. Sans connaître les conclusions qu'ils en tireront, et sans préjuger, on ne peut donc exclure que le préfet de l'Yonne en tire des conséquences qu'il - et lui seul - jugera nécessaires. Resterait à savoir lesquelles ...<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Le représentant de l'État dans l'Yonne est un homme pragmatique et ouvert mais il est le représentant de l'État, financeur exclusif de la suppression du PN 19 et du contournement nécessaire, deux opérations qui dervont être menées de conserve.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Dans l'état actuel de la connaissance du dossier, une remise à plat semble s'imposer si l'on entend tenir compte de l'avis exprimé par les populations concernées directement et consultées. Et le tracé 1, plébiscité, retenu, à la place du tracé 5, qui ferait l'économie de devoir construire un barreau complémentaire (6 à 9 millions d'euros instruit et financé par la Communauté d'agglomération. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Nous ne prenons pas en compte, ici, l'abandon pur et simple de la suppression du passage à niveau prônée par beaucoup qui considèrent qu'un aménagement approprié rendrait non dangereux.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Certes, cela nécessiterait la fin de la mise en sommeil du comité de pilotage et </span><span style="font-size: 18px;"><span style="font-size: 18px;">deux ou trois réunions</span>. Nous avons la faiblesse de croire que cela ne s'éterniserait pas pendant cinq ans, et que promptement menée, l'opération de rectification ou plus exactement de substitution, ne devrait pas retarder l'accomplissement du projet global.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Mais le préfet peut emprunter une autre voie, compte tenu du dossier et des informations en sa possession - on a le droit de se demander s'il est réellement bien informé - et poursuivre la procédure engagée en allant vers l'enquête publique sur la variante routière du tracé 5. Il y a quelques voix, notamment celle d'un élu rompu et d'un ingénieur des routes, des hommes libres et de bonnes moeurs, du centre et de troisième ligne, qui ne vivent pas dans le secteur, mais, contre le courant général, estiment que le tracé 5 est le meilleur et s'impose. Peut-être l'est-il, après tout, mais il faudrait en connaître les critères qui n'ont jamais fait surface, au contraire, lors des consultations publiques qui le déclassent de manière apparemment imparable : la plaine des Îles est un bassin de captage dans un contexte général d'eau polluée, dans l'auxerrois.<br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Dans cette hypothèse de poursuite de la procédure engagée vers l'ouverture de l'enquête publique, l'on ne peut exclure que le commissaire enquêteur, finalement, doive se résoudre à rendre un avis défavorable, enterrant le dossier, à la fois de la suppression du passage à niveau de Jonches et la réalisation du contournement qui, du coup, n'aurait plus de raison d'être.</span></p>
<p><br />
</p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;">Pierre-Jules GAYE</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"><br />
</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14px;"><strong>______________________________</strong><br />
</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14px;">(*) Aujourd’hui, tout projet d’urbanisme est officiellement précédé d’une "<em>enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique"</em>, censée déterminer s’il répond à un besoin.<br class="manualbr" />
La réalité est cependant bien différente.<br class="manualbr" />
Dans les faits, les enquêtes publiques se déroulent tardivement, à partir d’un projet déjà élaboré (souvent sans concertation) qui, compte tenu des énergies et des moyens dépensés à ce stade, ne peut plus être abandonné. Le commissaire enquêteur est quelque fois perçu comme un alibi démocratique qui conclut fréquemment par un "avis favorable" au projet. _ Tout "avis défavorable" provoque des recours de l’autorité publique ou des modifications légères du projet, de façon qu’il finisse par être adopté. Le commissaire enquêteur se trouve réduit, en cas de protestations des habitants, à minimiser les inconvénients et à tenter de justifier la réalisation du projet qui lui est soumis.<br class="manualbr" />
Le tribunal administratif de Bordeaux a, pour cette raison, annulé le 1er avril 2007 le projet de contournement autoroutier de Bordeaux : l’enquête publique n’était qu’une mise en scène de démocratie pour un projet déjà décidé.<br class="manualbr" />
La preuve en est que lorsqu’une enquête publique se termine exceptionnellement par un avis défavorable, la presse en fait ses gros titres. Le 11 septembre 2007 par exemple, l’avis défavorable à un "gros projet urbain de Noisy-le-Grand" a donné lieu à une dépêche de l’AFP. La preuve en est encore que le 1er octobre, le président du conseil général des Alpes-Maritimes Christian Estrosi, déclare, au sujet de la construction d’un nouveau port, à Nice : "<em>La décision de principe, je l’ai prise. Les études qui viennent d’être lancées apporteront une réponse sur les conditions de faisabilité de ce projet" (dépêche AFP N° POB41 du 1er oct 2007, à 17H30). C’est dire quelle est l’utilité de l’enquête publique "préalable</em>" et la considération qui lui est portée, notamment par un ex-ministre de l’aménagement du territoire.<br class="manualbr" />
Une véritable enquête publique ne serait pas réalisée sur un projet déjà établi, mais avant toute décision administrative. L’enquête ne se déroulerait pas sur un projet mais sur une idée, une proposition, et précéderait le travail d’élaboration technique.</span></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"><img width="1231" height="923" src="http://www.auxerretv.com/content/public/varian2(1).jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Le tracé mis en avant par la Dreal car retenu par le comité de pilotage en 2012. Déjà à l'époque, le représentant de Monéteau y était opposé</strong></span></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong><iframe width="700" height="480" frameborder="0" src="http://www.auxerretv.com//www.dailymotion.com/embed/video/x6hgy02" allowfullscreen="" allow="autoplay"></iframe></strong></span></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img width="640" height="356" src="http://www.auxerretv.com/content/public/carte1lab(2).jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18px;">Le tracé 1 plébiscité par les populations consultées</span></strong></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 14px;"><img width="1199" height="666" src="http://www.auxerretv.com/content/public/carte1lab(1).jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18px;"><strong>Carte dessinée par Collectif Laborde FB qui situe bien le tracé 1 et montre les idées exprimées pour améliorer l'infrastructure desservant le hameau de Laborde, plus du tout adaptée aux exigences modernes : l'étroitesse des petites routes sinueuses, dangereuses par endroits, dans la descente de Laborde comme sur les liaisons avec Égriselles</strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18px;"><strong><img width="988" height="842" src="http://www.auxerretv.com/content/public/dia2(2).jpg" alt="" /></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 18px;"><strong><img width="848" height="1130" src="http://www.auxerretv.com/content/public/lettre(5).jpg" alt="" /></strong></span><img width="839" height="1040" src="http://www.auxerretv.com/content/public/lettre1(3).jpg" alt="" /></p>
<h3> </h3>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;"> </span><span style="font-size: 18px;"><br />
</span></p>
<p><iframe width="700" height="480" frameborder="0" allow="autoplay" allowfullscreen="" src="http://www.auxerretv.com//www.dailymotion.com/embed/video/x6gubz2"></iframe></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 18px;">À Laborde hameau d'Auxerre de 1 500 habitants, c'est l'incompréhension et la grogne qui règnent après la réunion publique de consultation sur le contournement du passage à niveau 19 de Jonches, que l'État a décidé de supprimer car il est jugé trop dangereux.<br />
Incompréhension et grogne parce que les habitants pensaient - du moins est-ce le sentiment général - qu'ils seraient associés au choix du contournement.<br />
Or le tracé 5, avec deux variantes très proches, leur a été imposé. Un tracé qui ne convient pas aux usagers lesquels ont d'autres propositions à formuler.</span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><iframe width="700" height="480" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/-Ol0JrXnnGE" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><iframe width="700" height="480" frameborder="0" allowfullscreen="" allow="autoplay; encrypted-media" src="https://www.youtube.com/embed/bwHUlIPpp6c"></iframe></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><iframe width="700" height="480" frameborder="0" src="http://www.auxerretv.com//www.dailymotion.com/embed/video/x6gvwwp" allowfullscreen="" allow="autoplay"></iframe></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;">_______________________</p>
<p><span style="font-size: 14px;"> </span></p>
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<p>__________________________</p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2018/04/15/Le-trac%C3%A9-du-contournement-de-Jonches-en-question-%3A-vers-un-bras-de-fer#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/9521Hermès Métal supprime 29 postes à Monéteauurn:md5:cde9d4895329f52d81eaeeace25448ea2012-11-20T20:16:00+01:002012-11-21T14:07:07+01:00Pierre-Jules GAYEECONOMIEauxerrehermès-métalmonéteauplan-socialpostessuppression<h2>720 salariés travaillent sur le site de Monéteau sur un total de 1 200 pour le groupe</h2> <p><span style="font-size: 18px;">La menace planait depuis le début de l'année sur la société spécialisée dans l'agencement de magasins. Les salariés ne se faisaient guère d'illusions. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La direction l'a confirmé, mardi après-midi, lors d'un comité d'entreprise en annonçant 96 suppressions de postes dont 29 - 45 à Moneteau, selon les sources. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La direction invoque le motif économique pour justifier cette restructuration qui doit se mettre en place début 2013. </span><span style="font-size: 18px;"><span style="font-size: 18px;">Une raison que les salariés contestent. Selon la direction, </span>le chiffre d'affaires accuse une baisse de 25% et régresse depuis 2008. En outre, le commerce électronique, la concurrence des entreprises d'agencement low-cost ainsi que la diminution du nombre de grandes surfaces consacrées au bricolage, ont modifié les données du marché. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">Les salariés qui évoquent un endettement "pharaonique" et la suppression de 150 postes interimaires, entendent désormais saisir un expert pour tenter de faire invalider le motif économique de ces licenciements.</span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">C'est le site de Péronne dans la Somme qui paye le plus lourd tribu de ce plan social avec 43 suppressions de postes. Il y aura également 8 suppressions de postes sur le site de Vendôme, dans le Loir et Cher.<br />
<br />
Actuellement, Hermès Métal emploie selon la direction 1200 personnes dont 720 sur le site de Monéteau, le siège social du groupe. </span></p>
<p> </p>
<p> </p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2012/11/20/Herm%C3%A8s-M%C3%A9tal-supprime-29-postes-%C3%A0-Mon%C3%A9teau#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/3566Hermès Métal supprime 29 postes à Monéteauurn:md5:8acb6341759e4b933b948420dabd16982012-11-13T22:55:00+01:002012-11-21T09:56:02+01:00Pierre-Jules GAYEECONOMIEauxerrehermès-métalmonéteaupostessuppression<h2>Le site de Monéteau dans l'Yonne (720 salariés) va perdre 29 postes</h2> <p><span style="font-size: 18px;">La menace planait sur la société spécialisée dans l'agencement de magasins. </span><span style="font-size: 18px;">Les salariés ne se faisaient guère d'illusions. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;">La direction l'a confirmé, mardi après-midi lors d'un comité d'entreprise, en annonçant 96 suppressions de postes dont 29 à Moneteau. </span></p>
<p><span style="font-size: 18px;"> C'est le site de Péronne dans la Somme qui paye le plus lourd tribu de ce plan social avec 43 suppressions de postes. Il y aura également 8 suppressions de postes sur le site de Vendôme, dans le Loir et Cher.<br />
<br />
Actuellement, Hermès Métal emploie selon la direction 1 200 personnes dont 720 sur le site de Monéteau, le siège social du groupe.</span></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2012/11/13/herm%C3%A8s-M%C3%A9tal-supprime-29-postes-%C3%A0-Mon%C3%A9teau#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/3564Ecoles : advienne que pourra ...urn:md5:74df5b6b2ae3f29060f7c8e7dfe1c9182012-01-30T13:32:00+01:002012-01-30T13:33:20+01:00Pierre-Jules GAYESOCIETE34académiegrèvegrève écolesinspectionpostessuppressionvideoyonneécoles<h3>Grève dans les écoles de l'Yonne lundi pour protester contre la fermeture de 34 postes à la rentrée. Les situations vont être de plus en plus difficiles à gérer selon les enseignants</h3> <p><span style="font-size: 14px;">34 suppressions de poste dans l'Yonne dans le primaire vont engendrer des situations très difficiles. </span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">A l'exemple d'une jeune enseignante en Sénonais qui va se retrouver avec 31 élèves par classe tout en assumant la fonction de directrice d'école. Elle n'a pas d'ATSEM (assistance en maternelle). </span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Lundi matin, un rassemblement des enseignants a eu lieu devant l'inspection académique de l'Yonne pendant la réunion du comité technique. </span></p>
<p><iframe width="650" height="450" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xo6a7x"></iframe><br />
<a target="_blank" href="http://www.dailymotion.com/video/xo6a7x_greve-des-ecoles-dans-l-yonne-gerer-des-situations-de-plsu-en-plus-difficiles_news">Grève des écoles dans l'Yonne : gérer des...</a> <i>par <a target="_blank" href="http://www.dailymotion.com/AUXERRETV">AUXERRETV</a></i></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2012/01/30/Ecoles-%3A-advienne-que-pourra-...#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/2333Enseignement : l'Yonne perdrait 63 postes à la rentrée ...urn:md5:557d98b1be399bc28287d2b20004cfab2012-01-17T20:12:00+01:002012-01-17T20:12:36+01:00Pierre-Jules GAYESOCIETEENenseignantspostesprévisionssuppressionyonne<h3>L' Yonne va encore perdre des postes d 'enseignants à la rentrée prochaine, selon le syndicat FSU</h3> <p><span style="font-size: 14px;">Les previsions de carte scolaire pour les écoles, collèges et lycées font apparaitre que l'Yonne devra rendre 63 postes. <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">34 postes pour le 1er degrè où il y aura 157 élèves en mois en septembre prochain. <br />
</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">7 postes en collège et 8 en lycée seront également rendus par l'Yonne et pourtant dans les deux cas les effectifs devraient augmenter.</span></p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2012/01/17/Enseignement-%3A-l-Yonne-perdrait-63-postes-%C3%A0-la-rentr%C3%A9e-...#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/2269356 postes supprimés à la prochaine rentrée dans l'Académie de Dijonurn:md5:2efac96de084519af64eefde2a0dfc9c2011-12-24T22:33:00+01:002011-12-25T22:38:14+01:00Pierre-Jules GAYESOCIETEbourgognepostessuppressionéducation-nationale<h3><span style="font-size: 14px;">En Bourgogne, 356 postes seront vraisemblablement supprimés pour la rentrée 2012</span></h3> <div class="intro"><span style="font-size: 14px;"><span style="font-size: 14px;">Le Ministère de l’Education Nationale annonçait déjà la suppression de 14 000 postes au total en France, il faudra en compter 356 en Bourgogne.</span></span></div>
<p><span style="font-size: 14px;">Un nouveau document vient d’être communiqué, qui précise qu’à la rentrée 2012, l’Académie de Dijon devrait perdre 181 postes d’enseignants dans le premier degré, 157 postes dans le second degré, ainsi que 18 postes au sein du personnel administratif.</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Soit 21 postes de plus que le dernier plan de suppression de la rentrée 2011</span>.</p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2011/12/24/356-postes-supprim%C3%A9s-%C3%A0-la-prochaine-rentr%C3%A9e-dans-l-Acad%C3%A9mie-de-Dijon#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/2190Le maire de Migennes s'oppose à la suppression du TGV Yonne-Méditerranéeurn:md5:86c65ba900e81f7ba144a711bec81cf12011-12-06T19:43:00+01:002011-12-06T20:34:31+01:00Pierre-Jules GAYEECONOMIEgarelyonmeyrounemigennesméditerrannéeoppositionsubventionssuppressiontgvvideoyonne<h3>Une pétition a déjà réuni plus de 2 500 signataires. Des actions sont
prévues dans les jours à venir. François Meyroune, maire communiste de
Migennes va proposer des solutions à la SNCF pour rétablir ce service
public qui aménage le territoire</h3> <p><iframe width="650" height="450" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xmsw7t"></iframe></p>
<p style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: 14px;">Le TGV Yonne-Méditerranée, lancé sur les rails en 1996 en gare de Laroche-Migennes, arrêtera définitivement de fonctionner le 11 décembre. Le conseil régional de Bourgogne et le conseil général de l'Yonne ne veulent plus assurer à la SNCF des subventions d'équilibre d'exploitation.<br />
Le TGV ne ressort pas des compétences du conseil régional qui a à assumer le poids du coût des TER (trains régionaux express), une lourde charge.<br />
</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">François Meyroune se prononce par ailleurs contre l'idée d'une future gare TGV à St Florentin, à longue échéance, et espère que la voie ferroviaire entre Chemilly et Auxerre sera doublée.</span></p>
<p> </p>
<h2 class="post-title" style="text-align: justify;"><a href="http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2011/10/28/La-fin-du-TGV-Yonne-M%C3%A9diterran%C3%A9e"><span style="font-size: 24px;">Le TGV Yonne-Méditerranée remplacé par 5 allers-retours par jour entre Paris-l'Yonne et Lyon</span></a></h2>
<h2 class="post-title" style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 255);"><span style="font-size: 18px;"><strong>VIDEO// LIRE</strong></span></span></h2>
<h3 style="text-align: justify;">Plus aucun train ne roulera à partir du 11 décembre. Gros plan sur l'échec d'une desserte de l'Yonne par le TGV qui a coûté cher aux collectivités depuis 1996. Pourtant une étude économique souligne une desserte "<em>qualitativement et quantitativement peu performante dès lors que l’on souhaite atteindre les grandes villes situées à l’extérieur du département de l'Yonne</em>". La Région va proposer, à partir du 11 décembre, une nouvelle offre TER à raison de cinq allers-retours par jour entre Paris, l’Yonne et Lyon, donnant accès à la desserte cadencée TGV Lyon – Marseille. </h3>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2011/12/06/Le-maire-de-Migennes-s-oppose-%C3%A0-la-suppression-du-TGV-Yonne-M%C3%A9diterrann%C3%A9e#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/2131165 000 enseignants dans la rue, selon les syndicatsurn:md5:3112fa3b2b23fc31db4abc6f9597c0b42011-09-27T18:39:00+02:002011-09-28T10:09:09+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEbudgetenseignementgrèvemanifestationpostesprivépublicsuppressionvideoécoles<h3 class="description">Les organisations syndicales veulent peser sur
le projet de budget 2012, qui passe mercredi en conseil des ministres
et prévoit la suppression de 14 000 postes. Dans l'Yonne il y a eu 30% de grévistes dans le primaire, 35% dans les collèges et 33% dans les lycées selon l'inspection d'académie. Près de 500 manifestants ont défilé jusqu'à la préfecture</h3> <p>Les défilés contre les suppressions de postes dans l'éducation nationale, à l'appel des syndicats du public et du privé, ont réuni mardi plus de 165 000 manifestants en France, dont 45 000 à Paris, selon une première estimation de la FSU et de l'UNSA-Education, au nom de l'intersyndicale. Les chiffres du ministère de l'intérieur et de la préfecture de police de Paris n'étaient pas disponibles vers 17 heures.</p>
<p>Toute la journée, la bataille des chiffres a fait rage. Tandis que les syndicats de la FSU indiquaient qu'environ un enseignant sur deux était en grève dans le public (primaire, collèges, lycées), le ministère de l'éducation avançait le chiffre de 29 % de grèvistes dans le primaire et 22,3 % dans le secondaire.</p>
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</div>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2011/09/27/165-000-enseignants-dans-la-rue%2C-selon-les-syndicats#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/1881Les enseignants de l'Yonne manifestent : une école sur 3 fermée en Bourgogneurn:md5:23b38e491b63da1610724d134952cdb42011-09-26T11:02:00+02:002011-09-27T10:30:47+02:00Pierre-Jules GAYESOCIETEenseignantsgrévistesmanifestationpostessalairessuppression<h3>Le défilé partira de l'Inspection académique mardi à 15 heures</h3> <p> Salaires, pénibilité et surtout suppression de postes figurent parmi les premières revendications des ensiegnants du public comme du privé, à l'appel des syndicats. C'est une première et cela traduit la gravité de la situation dans l'enseignement.<br />
<br />
Les fédérations et syndicats de l’éducation nationale, appellentdonc à la grève marci. Leur première revendication, ce sont les16 000 postes supprimés lors de cette rentrée. <br />
Dans l'Yonne, il y en a eu 34 dans le public et 6 dans le privé.<br />
Des assemblées générales ont lieu mardi matin à 10 heures à Auxerre, Sens, Tonnerre et Migennes.<br />
La manifestation unitaire partira de l'inspection académique à 15 heures à Auxerre en direction de la préfecture.</p>
<div class="intro"><span style="color: rgb(0, 0, 128);"><span style="font-size: 21px;">60% d'enseignants en grève dans le primaire</span></span></div>
<div>
<p>Les syndicats FSU, CGT, Sgen-CFDT et Unsa du public, rejoints par des organisations du privé, appellent à la grève mardi dans tous les secteurs de l'éducation pour peser sur le budget 2012.</p>
<p>Dans le primaire, en application des textes qui régissent le service minimum d’accueil (SMA) les enseignants qui envisagent de faire grève sont tenus de se déclarer au moins 48 h à l’avance, afin d’organiser l’accueil des élève</p>
</div>
<p>Pourcentage d'enseignants grévistes par département :</p>
<ul>
<li>64% en Côte d'Or</li>
<li>60% dans la Nièvre</li>
<li>55% en Saône-et-Loire</li>
<li>50% dans l'Yonne</li>
</ul>
<p>Pour une moyenne nationale de 53,75%.</p>
<p>Cette loi ne s'appliquant pas au secondaire, on ignore à quel point la grève sera suivie demain dans ce secteur de l'éducation nationale.</p>
<p>Les syndicats exigent "<em>l'arrêt des suppressions d'emplois, une autre logique pour le prochain budget et une transformation démocratique du système éducatif afin d'assurer la réussite de tous les élèves"</em>, dans un communiqué commun.</p>http://www.auxerretv.com/content/index.php?post/2011/09/26/Les-enseignants-manifestent#comment-formhttp://www.auxerretv.com/content/index.php?feed/atom/comments/1880