Il n’y aura plus de lignes régulières à l’aéroport de Dijon-Longvic à partir du 1er juin.  Sauf à assurer les réservations : un solution est à l’étude pour gérer la période intermédiaire.

Le conseil régional de Bourgogne refuse d’en prendre la gestion : trop cher et pas rentable, d’autant que la BA102, propriétaire des installations, n’assurera plus de vols militaires d’ici l’été.

La décision ouvre la porte à un aéroport Bourgogne-Franche-Comté qui pourrait avoir deux têtes : Dole-Tavaux pour les destinations touristiques et Dijon pour l’aviation d’affaires.

Sans le projet de fusion des régions Bourgogne et Franche-Comté, le refus du conseil régional de Bourgogne de devenir l’autorité concédante de l’aéroport de Dijon-Longvic à partir du mois de juin n’aurait sans doute pas été aussi simple à prendre de la part de la majorité socialiste de l’assemblée régionale, réunie hier en session plénière.

 

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LA LENTE AGONIE DE L'AÉROPORT DE DIJON LONVIC