POLITIQUE
CD89 : la déviation sud d'Auxerre est nécessaire mais il n'y a pas les moyens
le lundi 19 décembre 2016, 20:16 - POLITIQUE - Lien permanent
Il n'y a plus d'argent. Les caisses sont vides et le niveau d'endettement du département de l'Yonne est tel qu'un euro de plus serait insupportable. Le projet de déviation sud est reporté sine die, autant dire aux calendes grecques. Aux années 30 ? Qui vivra verra. Peut-être alors circulera-t-on en petits avions taxis dont on dit qu'ils seraient l'avenir du transport en commun au moindre coût
Les élus du département ont débattu de la déviation sud, le serpent de mer, attendu depuis 25 ans.
Il apparaît que les moyens financiers d'un chantier jugé indispensable par tous, évalué à 125 millions d'euros en 2007, n'existent pas et ne sont pas prêts de voir le jour.
Il n'est pas question d'un grand emprunt car il n'est pas question d'endetter le département d'un euro supplémentaire compte tenu du niveau d'endettement (250 millions d'euros d'en-cours) et des charges d'amortissement annuelles y afférent.
Il reste que le département sauve la mise du projet en décidant de demander la prolongation de l'arrêté de déclaration d'utilité publique, valide cinq ans, qui s'éteint au printemps.
Les achats éventuels de terrains pourront donc en principe se poursuivre car on ne voit pas bien le préfet de l'Yonne refuser cette prolongation.
Le projet de contournement Auxerre Sud est matérialisé par les cinq ronds rouges sur la carte ci-dessus. Le point rouge le plus à droite étant le rond-point d'Auxerrexpo et celui le plus à gauche, le rond-point de Villefargeau (DR)
Commentaires
quand on sait qu'une carrière va s'ouvrir à Courson d'où seront retirés 600 000 tonnes de cailloux par an , cela fera entre 25 et 50 camions de 50 tonnes en + sur nos routes , nos pauvres routes déjà bien abimées !!!
Le CD aura des sous pour faire l'entretien des ces routes mais cela va lui couter plus cher en entretien qu'en réalisation !
Qu'ont 'ils dans la tètes nos chers élus (chers dans les deux sens du terme ...!)
A Bernard Boucherat :
"un montage financier correct pourrait être de 40 % l'état, 30 % la région, 15% le conseil départemental, 10% la communauté d'agglomération et 5% la ville d' Auxerre."
OUI = 100% judicieusement répartis !!!!!!
Mais reprenons cette admirable présentation algébrique (! ?) :
40% Contribuables + 30 % Contribuables +15% Contribuables + 10% Contribuables +5% Contribuables = 100% CONTRIBUABLES !!!!! Effectivement le compte est bon pour les CON....TRIBUABLES ! Il y a plusieurs manières pour présenter une dépense quand on est un "excellent politicien".... La nécessité de réaliser le projet décrit est évidente mais encore faudrait-il que ceux qui dépensent l'argent des contribuables le fassent avec une intelligence et un bon sens qui leur font défaut depuis trop longtemps (ad vitam aeternam ?)
E n lisant les commentaires au demeurant pertinents sur l'analyse de ce dossier, on s'aperçoit malgré tout que la vieille recette des quelques élus qui décident de tout fonctionne à merveille. Cette recette, reine de la démagogie politique consiste à faire croire aux électeurs de tous bords, qu'il n'y a plus d'argent dans les caisses pour ce contournement sud alors qu'ils ne le veulent pas en réalité contrairement à une large majorité.
Je l'ai souvent dit, c'est plus une affaire de choix politique et si les finances sont tendues et l'endettement limite pour investir, il faut tout de même arrêter de faire croire qu'il n'est pas finançable sans alourdir de façon insupportable la fiscalité locale.
Comment? simplement en empruntant sur 30 ou 40 ans, car n’oublions pas que la,nous n'endettons pas nos petits enfants car ils profiterons de ce développement durable et sanitaire et les taux d'intérêts n'ont jamais été aussi bas.
Ce qui surprend, c'est qu'aucun élus n'a demandé ce que représenterait un emprunt du conseil départemental sur 30 ans et quelle serait l'annuité à rembourser.
Aucun élu n'a demandé, que lors de l'élaboration d'un document unique du CPER par l'état et la région en 2017 dans le cadre de la clause de revoyure, qu'une demande conjointe des collectivités locales de l'Yonne concernées et en pleine tourmente financière, que le partage du financement soit revu.
Un montage financier correct pourrait être de 40 % l'état, 30 % la région, 15% le conseil départemental, 10% la communauté d'agglomération et 5% la ville d' Auxerre.
Ce montage financier pourrait être présenté pour une fois par une trêve politique des élus de l'Yonne et présenté à la réunion prévue en fin d'année 2017 et confirmée récemment par la préfète régionale. Espérons que notre Député, qui doit à nouveau interrogé le gouvernement à la mi janvier sur ce contournement sud, propose ce financement ou un autre similaire à nos technocrates qui apparemment sont les seuls à décider des calendriers.
Bonnes fêtes de fin d'année.
On dit merci qui ? Merci Guillaume Larrivé ! À sanctionner aux legislatives
les contribuables se plaignent (à juste titre) du poids des impôts s'alourdissant un peu plus chaque année et de l'aggravation de l'endettement des communes , des Régions, de la France ..... OUI cette déviation est indispensable mais, hélas, 3 fois hélas , elle ne peut être financée dans le contexte économique actuel !!! c'est bien regrettable mais nous n'en pouvons plus du poids des taxes et impôts divers (sauf ceux qui ne sont pas imposables)..... Alors, si par un excès de transparence le département et la Commune nous avaient dit " "chiche pour la déviation moyennant une contribution de ....400 € annuels (par exemple) par foyer fiscal pendant 10 ou 15 ans (encore , par exemple)" quel pourrait être le résultat de cette consultation ????? Les abus signalés et condamnables du train de vie de nos élus , quand bien même ils seraient revus à la baisse, ne suffiraient pas à honorer ce projet remis aux calendes grecques !!!
Cette absence d'anticipation de la circulation dans notre cité, et ce refus de penser que le Contournement Sud est impératif va se payer cher, TRÈS CHER !
Par qui?
Par nous les Auxerrois, car dans 10 ans, nous serons envahis par un trafic encore plus infernal plus bruyant, plus polluant, le passage de touristes va se multiplier comme celui des camions et des gens de passage.
Il ne faudra pas venir pleurer.. car ce sera trop tard.
Que nos élus sortent de leur trou! et visitent d'autres villes comparables à la nôtre!! ils comprendront vite pourquoi nos Auxerrois nous quittent par milliers! (infrastructures favorisant l'installation d'entreprises absentes, axes routiers inexistants, etc)
Larrivé a choisi Villiers plutôt que le bien-être d'Auxerre, de l'Yonne et accessoirement contre son propre camp, contre le renouvellement, pour l'incompétence.
Là où il y a une volonté .. il y a un chemin ....
Preuve en est que la volonté n'y est pas ... ni à la Région où M FEREZ a des responsabilités, ni à l'état , ni au département qui devrait alors faire des arbitrages ....
Au moins pourrait on poursuivre le dossier en le réalisant par tranches qui seraient plus faciles à "digérer" par les collectivités et permettrait de donner espoir aux populations.
On voit bien que la plus part des décideurs ne sont pas concernés !
Au fait, depuis 10 ans , combien d'argent déjà dépensé ,,???
Le contrat de Plan Etat Région 2015-2020 a bien inscrit le contournement Sud d'Auxerre à son programme d'action mais il ne prévoit dans cette période que des crédits d'étude pour un montant de 4M€.
Tous ceux qui pensent pouvoir influencer une décision contraire avant cette date se trompent.
Sous cette analyse le CD89 prend une bonne décision.
Le prochain train pour la déviation passe dans 4 ans dans le cadre du futur contrat de plan 2020-2025, il est temps de se préparer.
Le projet de déviation dévié et alors s'agit-il d'une surprise ? non certainement pas car les élus ne ce sont pas investis pour exiger ce projet pourtant indispensable pour Auxerre ! il y a eu des semblants de gesticulations aux moments des municipales .... que pouvons nous espérer :RIEN ! les poches trouées sont vides ,la vie économique auxerroise s'étiole année après année ,tant pis pour la pollution du trafic en augmentation sur les circulations qui se dégradent ,qui paiera les dégâts ?
Bravo les politiciens! on se souviendra de vous le moment venu...
Ca rappelle furieusement la déviation de Joigny restée en projet des dizaines d'années. Attendons que le pont s'écroule sous le flot incessant des poids lourds -entre autres étrangers- qui ne veulent pas payer l'autoroute pour aller d'est en ouest.On peut dans l'immédiat instaurer un péage sur les boulevards pour les voitures, afin qu'elles ne gênent plus les poids lourds... Une ville - chef lieu de département s'il vous plaît- qui devient invivable et dégrade son image à toute vitesse et perd des habitants.
avec la pollution que nous subissons actuellement au bord de ces avenues envahies par une cohorte de camions , je crois que le CD fait fausse route en disant qu'il n'y a plus de sous ...car ils ne savent pas les chercher !
Le CD va avoir un procès pour non assistance à personne en danger car oui nous sommes en danger de mort latente .
Gauche ou droite ce sont les même politiques : les électeurs vont s'en rappeler bientôt ....!
@ tridon
225 000 euros pour l'exercice 2016
Pas un centime d'euro en plus, les caisses sont vides.
Au fait, quelqu'un peut il me dire le montant de la subvention que ce sont alloués les conseillers départementaux pour leur association retraite 2017 ?
Merci les élus
On s'en souviendra dans les urnes
40 ans d'étude pour rien super!!!
Tous les soirs radio France nous informe
Que le pont Paul Bert est bouché
Le secteur hôpital bloquée
Le carrefour infernal bloquée et la circulation va doublée dans les dix ans
Nos élus ne doivent pas prendre les meme itinéraire !!!
La lutte continue pour les usagers qui vont réagir
Merci Guillaume Larrivé pour la reconduction de Villiers !!!!
Merci les élus
On s'en souviendra dans les urnes
40 ans d'étude pour rien super!!!
Tous les soirs radio France nous informe
Que le pont Paul Bert est bouché
Le secteur hôpital bloquée
Le carrefour infernal bloquée et la circulation va doublée dans les dix ans
Nos élus ne doivent pas prendre les meme itinéraire !!!
La lutte continue pour les usagers qui vont réagir
Il ne sert plus à rien de ressasser sur les domaines que je citais précédemment. L'infrastructure transport était (aujourd'hui c'est trop tard) l'un des secteurs qu'il fallait booster. on sait que le transport et déplacement, est le fer de lance d'un développement. Les bilans pour cet item, est révélé dans toutes les agglomérations en développement. là encore, il ne reste plus que le préfet pour tenter de mettre de l'ordre dans toute cette équipe d'élus . Elle a montré les limites d'incompétence dans la gestion du présent autant que dans la prospective dont aujourd'hui les effets se font sentir.