LA CITE
Passage à niveau de Jonches : J'ai cru mourir... Une heure après j'en tremblais encore
le lundi 26 février 2018, 13:43 - LA CITE - Lien permanent
Nous livrons le témoignage édifiant d'une Auxerroise qui a vécu des moments difficiles au passage à niveau de Jonches, samedi en fin de journée. Ce témoignage est contenu dans la lettre adressée à la SNCF et au maire d'Auxerre
Un chausse-trappe, un piège redoutablement pervers semble-t-il après plusieurs faits similaires (DR)
On l'appréhende toujours quand on roule dessus : le passage à niveau.
Le passage à niveau de Jonches est situé dans un virage, que plus de 15.000 à 18 000 véhicules traversent tous les jours. Parmi eux, beaucoup de camions.
Trente-huit fois par jour, la sirène retentit, les feux clignotent et les barrières descendent. Malgré la mise en place d'aménagements il y a cinq ans, dont un radar automatique, deux véhicules sont flashés chaque jour, chiffre qui ne baisse pas.
Hassan, qui habite à cinquante mètres assiste toujours à la même scène dit-il à France Bleu Auxerre : "le chauffeur a pilé ric-rac, celui derrière a re-pilé, ça se joue à très peu, on n’a vraiment pas le temps de sécuriser la route. Le train passe dans la foulée derrière, et c’est complètement inefficace."
Un incident du même type s'est déjà produit, mercredi midi 31 janvier 2018, au passage à niveau de Jonches : la barrière est descendue entre la cabine et la remorque d'un poids-lourd. Le chauffeur a évité le pire en reculant pour se dégager. Selon ses déclarations, il s’apprêtait à franchir les voies lorsque le feu rouge s'est mis à clignoter. La barrière est descendue entre la cabine et la remorque immobilisant le véhicule. Le chauffeur a eu le réflexe de reculer pour éviter le train qui arrivait. Il s'en est sorti indemne. La circulation a été bloquée pendant une heure, trains compris.
La SNCF va faire à nouveau vérifier le bon fonctionnement du passage à niveau en question. Les vérifications antérieures ont toujours été positives, c'est-à-dire qu'aucune anomalie n'a été détectée.
Ce passage à niveau fait pourtant partie des plus dangereux de France selon un classement de l'État. Le 14 janvier dernier deux personnes sont mortes, percutées par un TER.
Après l'accident de car scolaire qui avait fait 18 blessés en décembre 2010, des feux rouges et un radar avaient été installés. Insuffisant, avait estimé Christian Lemoule, maire délégué de Jonches, étonné qu'il n'y ait pas plus d'accidents sur cet axe emprunté quotidiennement par près de 18.000 véhicules.
En juin 2012, le ministère des transports avait pris la décision de supprimer le passage à niveau de Jonches.
Il avait fixé une enveloppe prévisionnelle de 18 millions d'euros pour la réalisation des travaux.
Cinq ans plus tard, toujours pas de calendrier pour les travaux. Une concertation est évoquée.
La ville d'Auxerre s'impatiente, elle dit ne pas comprendre pourquoi les choses traînent autant.
Le préfet a convoqué une réunion fin janvier avec tous les partenaires pour faire avancer le dossier.
En attendant, il faut être prudent. Ce qui n'est pas le cas de certains automobilistes : le radar en a flashé 650 l'an dernier. Ils venaient de franchir le passage à niveau de Jonches alors que le feu était au rouge.
Commentaires
Indépendamment de savoir qui à tort ou raison sur le non respect du code de la route, la dangerosité de ce passage n'est plus à démontrer. Si 18 millions ont été budgétisés par l'état en 2012 pour le supprimer, il serait intéressant que web TV, publie les travaux retenus il y a bientôt 6 ans.
Il semblerait que ces travaux n'ont pas fait l'unanimité notamment par la commune de Monéteau. En effet en général si des travaux budgétisés ne se réalisent pas ,sans qu'il n'y ai eu des oppositions officielles déposées au contrôle de légalité de la Préfecture ou au TA de DIJON, c'est qu'il y a un "loup politique".
Ou alors c'est une nouvelle fois l'inutilité des élus locaux qui serait en cause, des qu'un projet dépassent leurs compétences? Pourtant depuis bientôt un an nous avons une député Macronième, A quoi sert elle, elle est pourtant le lien entre le ministère des transports et les élus de la ruralité
Mon cher Alain je ne vous ai jamais dit que ce feu stoppant les voitures. Il clignote simplement pour avertir que les feux du passage à niveau vont clignoter au rouge et que les barrières vont se baisser
Mr Tridon je vous parle du feu clignotant qui passe au rouge quand on traverse Jonches et qui stoppe la circulation avant le virage....il y le même à l.intersection de la route de L'aborde...ils passent tous les deux au rouge avant l.arrivee d.un train
En venant dauxerre apres le rond point pas de feu à 150m qui passe au rouge pour stopper les voitures
Faire fonctionner un panneau DANGER uniquement par des capteurs solaires quand on sait les conséquences possibles, n'est pas sérieux ! Un allongement de la temporisation entre le feu orange et rouge, et un entre le rouge et l'abaissement des barrières, est-ce impossible, puisque les PL n'ont pas le temps de passer à faible vitesse ? Même si les panneaux avertissent du PN. A quand le prochain drame puisque apparemment tout va bien: il y a encore 6 autres PN plus dangereux que celui-ci: il faut attendre ! on ne sait pas quoi d'ailleurs, si ce n'est le prochain drame.
Mon cher Alain je suis désolé mais le feu clignotant se trouve dans le sens Auxerre-Troyes. Il s' agit du panneau réglementaire au code de la route : triangle bordures rouge avec la barrière et un train dessiné qui signifie D'ANGER PASSAGE À NIVEAU A 150 MÈTRES. Ce panneau est alimente par un panneau solaire et clignote pour prévenir de la fermeture des barrières et de l'arrivée du train
Il serait peut être temps que la SNCF réagisse et arrête de faire croire qu'il n'y a pas de dysfonctionnement !
Il faudra encore combien de victimes pour que cela bouge ?
Je confirme la dangerosité de ce passage a niveau depuis quelque tems.....peu après l accident du bus scolaire du sud de la france qui a fait tant de morts....et juste quelques jours avant celui de jpnches en janvier ....j ai remarqué que en effet la sonnerie..l abaissement des barrières se faisaient simultanément ...le train arrive de suite ...c est flippant.....surtout si on suit un poids lourd...la barrière peut descendre sur nous sans qu' on ai vu le clignotant......merci mme galbes pour votre réaction
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Mr Tridon vous n.avez pas compris que l.automobiliste qui décrit sa frayeur circulait dans le sens Auxerre Troyes....(puisqu.elle venait de géant casino). .or il n.y a pas de feu clignotant dans ce sens là ......le feu clignotant avertit les automobilistes qui viennent de Troyes
Vous savez qu'a 150 mètres du passage à niveau il y a un feu clignotant qui s' allume pour signaler que les feux rouges du PN vont clignoter et annoncer la fermeture des barrières et l'arrivée du train. Ce passage à niveau n'à pas de dis fonctionnement ce qui a été confirmé à chaque vérification suite à un soit disant problème. Le problème c'est l'automobiliste.
Les feux rouges clignotants on en croise un tous les 5 ans le temps de savoir a quoi
sa sert il et trop tard un feu tricolore vert orange rouge serait plus judicieux
Excusez-moi "Tridon" mais je ne vois pas quel intérêt j'aurais à transformer la réalité .... j'ai relaté les faits tels que je les ai vécus, il n'y a rien de curieux à cela et surtout je n'attends rien si ce n'est une avancée majeure concernant les travaux sur le pont qui doit enjamber le passage à niveau de Monéteau et la voie qui doit faire rejoindre Venoy/Egriselles à la rocade desservant le rond-point de Jonches...
Il n'à jamais été évoqué la construction d'un pont mais d'une simple passerelle pour les piétons
Il est grand temps de débloquer les crédits nécessaires à la construction de ce pont !!
Ce passage-à -niveau n'est pas classé 7ème plus dangereux de France par les experts sans raison.
Messieurs les responsables faites quelque chose avant qu'il y ait d'autre morts - MERDE!!
BOUGEZ-VOUS !!
C'est curieux quand même ? Subitement après l'accident mortel qui a coûté la vie à 2 personnes, alors qu'on entendait jamais parler de ce passage à niveau voilà qu'il fait parler de lui tous les jours.