ECONOMIE
Auxerre et l'Yonne ou l'abandon routier après l'abandon rural
le mercredi 20 décembre 2017, 10:46 - ECONOMIE - Lien permanent
S'il faut en croire un courrier de la ministre chargée des Transports, le développement de la N 77 Troyes-Auxerre et le contournement sud d'Auxerre sont renvoyés aux calendes grecques et à de futurs hypothétiques arbitrages régionaux
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Le futur contournement Auxerre Sud est matérialisé par les cinq ronds rouges sur la carte ci-dessus. Le point rouge le plus à droite étant le rond-point d'Auxerrexpo et celui le plus à gauche, le rond-point de Villefargeau. Pour l'heure tout cela reste dessins sur papier (DR)
Il y a six mois, après la formation du nouveau gouvernement, le député LR Guillaume Larrivé a interpellé le Premier ministre pour tenter de relancer les dossiers d'infrastructures routières qui engagent l'avenir d'Auxerre. De vieux dossiers qui datent des années 90 et de la gouvernance Jean-Pierre Soisson, où même Patrick Tuphé son adjoint au travaux, s'était cassé les dents. La gauche au pouvoir n'a pas fait mieux depuis sinon lancé le projet et les études aux fins d'acquisitions foncières.
La ministre en charge des transports vient de répondre au député de l'Yonne.
Pour Guillaume Larrivé, ce courrier "donne en réalité rendez-vous à la mi-2018 pour, peut-être, tenir enfin la réunion d'arbitrage sur le contournement sud d'Auxerre !"
"Quant à la liaison Troyes-Auxerre, elle est toujours renvoyée aux calendes grecques".
La ministre insiste sur le trafic modéré sur la RN 77 entre Troyes et Auxerre (2 500/jour et 6 500/jour aux entrées des agglomérations), justifiant ainsi que ce segment routier n'appelait pas une autoroute ou une route express de manière prioritaire. Elle insiste sur la poursuite des travaux de sécurisation de la route existante pour requalifier la chaussée et les bords de route.
Déviation sud : une étude pour diminuer le coût
Quant au contournement sud d'Auxerre, si son intérêt lui semble évident pour décongestionner la cité, la ministre explique qu'une étude est en cours menée par ses services afin de réduire le coût de l'opération, estimé à 120 millions d'euros, et ... faciliter ainsi sa réalisation !
Ce travail devrait aboutir au milieu de l'année prochaine (2018) qui, souligne-t-elle devrait permettre ensuite de fournir les éléments nécessaires, afin que les acteurs concernés puissent prévoir une réunion.
Chacun pourra interpréter et tires ses propres conclusions après lecture du courrier de la ministre au député.
Soyons clairs : aucune volonté politique n'existe pour quelque projet que ce soit. On continuer d'user de procédés dilatoires pour calmer le jeu. Élisabeth Borne dit qu'elle "sera vigilante aux suites qui seront effectivement données à ce dossier."
Ça ne mange pas de pain.
P-J. G.
Commentaires
Du vent dans les éoliennes et dans les paroles officielles; c'est bien dit. Allez vous étonner que les Français n'aient plus confiance dans la parole des décideurs !
Une étude de plus pour conclure qu'il est urgent de ne rien faire parce qu'il n'y a pas assez de camions (étrangers en grande partie) qui prennent les boulevards. "Certaine ville" a multiplié depuis 25 ans des études bien chères pour arriver aux mêmes conclusions. On voit les effets catastrophiques maintenant ... et ça va empirer. C'est comme dans les hôpitaux ou les maternités: on ferme parce qu'il n'y a pas assez d'activité !
Ah, j'oubliais que les ministres préfèrent l'avion à la voiture... avec option chauffeur.
Messieurs Ferez et Larrivé se sentiront ce soir tout penauds.
Après des années de promesses, d’attentes, la déviation SUD est encore remise en question.
Pour le moment le Ministère recherche une étude d’optimalisation ce qui permettrait d’avoir un ensemble
Qui couterait beaucoup moins cher à la collectivité. A ce rythme ils vont finir par nous construire une vicinale pour
Contourner Auxerre.
Alain Raymont
Secrétaire Départemental PCF
Il faut bien se rendre à l 'évidence , d'un côté les grandes métropoles et ses élites ,de l'autre ,la ruralité abandonnée et bientôt limitée partout à 80 km/heure ( peut être en raison de l 'état de tronçons des départementales ... )
On nous dit que notre précieux hélico ne s'envolera pas à Dijon alors que le 15 sera lui délocalisé ( 1er acte ....)
Alors le contournement d' Auxerre ne se fera pas non plus ,dans les choux pas de sous .... Par contre par des chemins de traverses aménagés ,on peux réduire une partie du trafic routier en ville ,voilà ce que va nous proposer la ministre des transports .
L'exploit technologique de se rendre de Paris à Bordeaux en 2 heures est il rentable ? Combien coûte au citoyen Français cette liaison déficitaire et pour qui ?
Si nous avons tant d'éoliennes sur l 'Auxerrois , c'est preuve qu'il y a beaucoup de vent ....comme les paroles qui s'envolent malgré l 'énergie de nos élus locaux ...à moins que ceux ci veulent miser dans le bitcoin pour financer la nécessité rurale .
Merci Daniel.
Il est vraiment temps que tous les politiques de cette ville, de la majorité comme de l'opposition (Merci Mr Larrivé pour votre démarche), de la communauté de communes, du département et de la région se bougent les fesses.
Vraiment cela devient insupportable de se déplacer dans cette ville sur l'ensemble de la journée. Depuis quinze ans, certains passent leur temps à réduire la largeur des routes pour des cyclistes fantômes et à supprimer dans le centre de cette ville des places de parking.
On rajoute sans cesse des stops, des feux rouges, des dos d'ânes, etc.....pour que l'automobiliste passe beaucoup plus de temps à polluer cette magnifique et agréable ville.
Alors, il est temps, Mrs les décideurs de vous rassembler pour cette cause commune pour le bien de la population.
"Auxerre et l'Yonne ou l'abandon routier après l'abandon rural"
Un abandon TOTAL ! dans tous les domaines !
Rien n'est une priorité quand il s'agit d'Auxerre..."l'optimisation afin d'en réduire le coût" ça veut dire des infrastructures au rabais, indignes, car on nous considère des citoyens de seconde zone. Pourtant d'autres villes de taille comparable à la notre ont de très beaux (et sûrs!) axes routiers.
Les accidents mortels sur cette N77 se comptent par dizaines, l'Etat en est-il informé? Auxerre-Troyes ne doit pas être aménagée mais remplacée en évitant les villages, c'est une évidence
Pareil pour la circulaire autour d'Auxerre, elle est impérative aujourd'hui.
Qui paie pour refaire les avenues et boulevards d'Auxerre défoncées par les camions en transit, l'Etat?
Pourquoi ne pouvons-nous pas prétendre à être ne serait-ce que l'égal des autres villes similaires, ne payons-nous pas nos impôts comme tout le monde?
Messieurs les élus de tous bords, Monsieur le Député Larrivé, il faut continuer à se battre, ne rien lâcher, sinon c'est la fin de notre belle ville et agglomération
La vie Auxerroise de demain se dessine et se décide aujourd'hui.
Auxerre n.intéresse plus personne ni l.état ni la région....Monsieur le député Guillaume Larrivé doit en faire le triste constat. Quand aurons nous des hommes de valeur et influents dans ce département ?
Autant dire que l'Yonne est reléguée au dernier rang!
50 Ans d'étude
Et encore une autre
Et nous on creve!!!
8000 véhicule jours 800 camions ...