POLITIQUE
La sécurisation du passage à niveau de Jonches passe d'abord par le respect du Code de la route
le jeudi 26 avril 2018, 16:50 - POLITIQUE - Lien permanent
La Sncf a initié une opération de sensibilisation à la sécurité routière, jeudi matin, de 7h30 à 13 heures. Des personnels de la SNCF et de la sécurité routière (IDSR) ont distribué des flyers et petits dépliants pour rappeler aux usagers les règles de sécurité. Lorsque le feu clignote, on doit s'arrêter. Le préfet et nombre d'élus concernés directement par la suppression du passage à niveau étaient présents en fin de matinée
En 2017, les radars ont flashé 733 personnes en train de forcer le passage à niveau selon le chiffre communiqué par la préfecture de l'Yonne.
Passage à niveau où une femme et son fils ont perdu la vie, bloqués dans une voiture sur les rails, au mois de janvier. Depuis c'est l'émoi et d'autant plus que le préfet Patrice Latron et le maire d'Auxerre-Jonches Guy Férez se sont rendus sur place le soir du drame. Cela a accéléré les choses.
Depuis 2012, une décision ministérielle a acté la suppression du passage à niveau jugé dangereux ainsi que le contournement tracé 5 décidé par un comité de pilotage à l'époque. Le tout totalement à charge de l'État. Mais les travaux n'ont jamais débuté. Il a fallu le drame de janvier pour que le dossier soit exhumé.
Aujourd'hui, si l'on fait de la prévention routière c'est bien et toujours utile. Mais le passage à niveau va être fermé d'ici 2021, si l'enquête publique qui va débuter à l'automne, débouche.
Jeudi matin, autour du préfet de l'Yonne finalement présent, il y avait les élus directement concernés par la fermeture et le contournement 5 rejeté par beaucoup d'entre eux et par la population du hameau de Laborde et de Monéteau dans le cadre des deux consultations publiques, organisées au mois de mars.
Des pétitions et des registres en attestent.
Le président du conseil départemental de l'Yonne va plus loin. Ce n'est pas le contournement qu'il met en cause mais la suppression du passage à niveau. Patrick Gendraud estime qu'il faut sécuriser Jonches et qu'il existe des solutions. Beaucoup moins chères qu'une facture au minimum de 20 millions d'euros.
C'est en tout cas ce que, dit-il, il avancera et défendra, vendredi matin, à la réunion en préfecture organisée par Patrice Latron où tous les élus concernés seront autour de la table, avec la Dreal et les services de la préfecture.
En attendant, tous les présents, jeudi matin, n'ont pas pu ne pas être frappés par les flux de circulation continue et le nombre impressionnant de camions qui arrivent. Frappés aussi par la configuration de cet endroit, fichtrement mal foutu.
P-J. G.
Bonnefond-Gendraud-Férez-Latron et d'autres consultent leur montre. Sauf Bidault
Le maire président et le préfet. De dos le directeur régional Sncf
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Le communiqué officiel de la SNCF
Auxerre, le 26 avril 2018
opération de sensibilisation
au passage à niveau de jonches
Une opération de sensibilisation aux règles de sécurité à respecter aux abords du passage à niveau de Jonches a été organisée par SNCF Réseau, propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national, et la Préfecture de l’Yonne, en présence de Julia CAPEL-DUNN, directrice de cabinet du préfet de l'Yonne, Guy FEREZ, Maire d’Auxerre, et Jérôme GRAND Directeur territorial Bourgogne-Franche-Comté de SNCF Réseau.
faire évoluer les comportements pour réduire les accidents
L’opération de communication menée ce jeudi 26 avril a permis de sensibiliser en direct les usagers (automobilistes, chauffeurs routiers, piétons, cyclistes…) du passage à niveau de Jonches en leur rappelant les règles de sécurité à respecter aux abords du passage à niveau.
Un objectif : faire évoluer les comportements pour réduire les accidents.
A l’approche d’un passage à niveau, les consignes de sécurité sont les suivantes :
- Ralentissez
- Arrêtez-vous avant le feu dès qu’il clignote au rouge, sous peine d’être en infraction
- Ne vous arrêtez jamais sur la voie ferrée
- Avant de traverser le passage à niveau, assurez-vous de pouvoir vous dégager rapidement du passage à niveau, en particulier si la route est encombrée
- Après le passage du train, attendez l’ouverture complète des barrières et vérifier que le feu est éteint pour redémarrer.
D’autres journées de sensibilisation ont déjà eu lieu en 2011, dans le cadre de la journée mondiale de sécurité aux passages à niveau, et en 2015 à l’initiative de la Préfecture de l’Yonne avec la participation de SNCF Réseau. Environ 2000 personnes ont été sensibilisées lors de ces deux opérations.
98% des accidents dûs àux comportements des usagers
Suite à une étude, il s’avère que 20% des automobilistes français déclarent avoir déjà franchi un passage à niveau en ne respectant pas la signalisation. 98% des accidents qui surviennent lors d’un franchissement d’un passage à niveau sont dus à des comportements des usagers de la route, à une vitesse d’approche excessive ou à des comportements à risques, tels que le franchissement, alors que le feu rouge clignote, ou à des passages en chicanes alors que les barrières sont déjà baissées. Un passage à niveau n’est pas dangereux si l’on respecte la signalisation et les règles du code de la route. Ne pas respecter ces règles c’est mettre sa vie en danger.
des aménagements pour renforcer la sécurité
Le passage à niveau n°19 est situé sur la ligne ferroviaire reliant Laroche-Migennes à Cosne-sur-Loire, sur laquelle circulent quotidiennement environ 35 trains TER ou trains de marchandises à une vitesse maximale de 120 km/h. Il est équipé d’une signalisation automatique sonore et lumineuse complétée par deux demi-barrières. Croisant la Route Nationale 77, qui traverse le hameau de Jonches sur la commune d’Auxerre dans le département de l’Yonne (89), il est emprunté chaque jour par plus de 1500 véhicules, dont 12% de poids lourds.
Depuis 2011, plusieurs aménagements ont été mis en place pour inciter les automobilistes à ralentir et renforcer la sécurité de ce passage à niveau : un panneau lumineux de signalisation en amont du passage à niveau, des feux à diodes pour renforcer sa visibilité et une limitation de vitesse à 30 km/h.
A tout passage à niveau, l’arrivée imminente d’un train déclenche l’allumage des feux rouges clignotants et l’abaissement des barrières. A Jonches, l’arrivée d’un train commande aussi la mise en marche de deux radars automatiques de franchissement. Ces radars sanctionnent les franchissements illicites du passage à niveau dès que les feux rouges clignotent, y compris lorsque les véhicules contournent les barrières.
Lorsque le trafic est dense et que le système de sécurité détecte une file de véhicules attendant de rentrer sur le rond-point, les deux feux tricolores passent au rouge.
Une étude de suppression du passage à niveau de Jonches est en cours sous maîtrise d’ouvrage de l’Etat. Des réunions publiques de concertation ont eu lieu en mars 2018 en présence de l’Etat, des collectivités locales et de SNCF Réseau pour évoquer les divers aménagements possibles.
Contacts presse :
SNCF Réseau - Valérie LEPINAY – 06 88 13 59 52 – valerie.lepinay@reseau.sncf.fr
Préfecture de l’Yonne - Céline BENOIST – 03 86 72 79 72 – celine.benoist@yonne.gouv.fr
À propos de SNCF Réseau
Au sein du groupe SNCF, l’un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, SNCF Réseau gère, maintient, développe et commercialise les services offerts par le Réseau Ferré National. Il est le garant de la sécurité et de la performance de près de 30 000 km de lignes, dont 2 600 de Lignes à Grande Vitesse. L’entreprise compte 55 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 6,5 milliards d’euros en 2017.
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Commentaires
De qui se moque t'on ?
Si les gens se retrouvent bloqués sur le passage en cas de bouchon, c'est qu'ils ont été assez stupide pour s'engager sur la voie et coller aux fesses des autres. A partir de la il ne faut pas s'étonner si l'on doit prendre les gens par la main. Et vu le nombre de personnes flashées, les conducteurs qui ne savent pas conduire sont légions.
C'est vrai ça, de qui se moque t'on ?
Tu es retraité,tu as tout ton temps, tu es devenu philosophe : tu t'arrêtes lorsque le feu clignote
mais
jeune, réveillé en retard, tu dois conduire les gamins à l'école, il est 8h10 et l'école
en ville ouvre à 8h15, .ou tu es à la "bourre" pour
te rendre au travail : là , tu réagis vraiment différemment
Pour moi, il est fondamental que tout soit fait pour assurer la sécurité des gens qui se réveillent en retard !
...
C'est une grosse opération de communication dont la Sncf a le secret, pour se dédouaner du dysfonctionnement général du lieu où de nombreux incidents se produisent, surtout lorsqu''il y a des bouchons et que des voitures sont coincées à l'arrêt sur la voie de chemin de fer.
En outre, assez subtilement, la responsabilité est rejetée globalement sur les automobilistes qui commettent des incivilités et ne se comportent pas comme de bons citoyens.
En somme la Sncf est parfaitement dans les clous, tout va bien et balayez devant votre porte.
Tout ça pour ça ... ?
Le passage à niveau va être supprimé.
À cause des mauvais citoyens.
Cqfd
De qui se moque-t-on ?
Tridon a raison. On se croirait à l'école primaire où l'on sensibilise les élèves aux dangers de la route ! Une telle opération pour rappeler aux conducteurs que l'on s'arrête à un feu rouge et qu'on lève le pied au PN ! On rêve ? Ça me fait penser aux petits panneaux que l'on trouve sur des poteaux électriques interdisant de grimper sur le poteau, et autres avertissements de "rappel à la loi". Où est le bon sens et le respect des règles de la vie en société ?
Normalement les conducteurs de véhicules ont passé le permis. Si beaucoup ont oublié les bases élémentaires qui permettent de conduire en toute sécurité pour soi même et les autres c'est grave. Mais ce genre d'opération ne change rien au comportement de ceux qui se fichent de tout. Voir les spots de prévention pour l'alcool, le tabac, le téléphone portable au volant et les stupéfiants etc....
Tout cela est inefficace. Pourquoi ne pas faire flasher les radars installés au PN19 dès qu'un automobiliste dépasse les 30km/h ?
Le portefeuille il ni a que ça qui est efficace.